问同步器为什么采用渐开线花键与齿轮相连接

同步器和从动齿轮（也有主动齿轮的）不是一个整体，是靠渐开线花键连接的。你的提问所述，并不严谨，同步器并非一个零件，而是由多个零件组成的装置。

“在变速器的同步器中，常把结合齿圈与常啮斜齿轮制成两体，（二者通过花键齿连接），这是为什么？”——因为在齿轮加工中，滚齿的效率比较高（与插齿相比），而结合齿圈的“存在”会妨碍滚齿加工的，因此做成两体结构，齿轮滚齿后，将结合齿圈装到齿轮上。“结合齿圈把由常啮斜齿轮传来的转矩传给结合套，但结合齿圈的齿宽较小而常啮斜齿轮的齿宽却较大，这是什么道理？”——结合齿圈在传递扭矩时，是相对静止的，而且理论上是全齿传递扭力，因此，虽然齿宽小，但强度足够了。齿轮是运转条件下传递扭矩的，一对齿轮只有几个齿在传递动力，还存在齿面摩擦等，所以，齿宽要大些。

同步齿轮采用斜齿轮的原因： 直齿轮的缺点主要在于它们会产生振动。不论是由于设计、制造或形变等方面的原因，在同一时刻沿整个齿面上可能发生渐开线外形的一些变化。这将导致一个有规律的，每齿一次的激励，它常是很强烈的。