问各类汽车总体构造和结构形成的特点？

（1）轿车：发动机前置、后轮驱动；发动机后置、后轮驱动；发动机前置、前轮驱动。有利于减轻汽车自重、降低油耗、增加车身容积以及改善高速时的操纵稳定性。（2）大、中客车：发动机后置、后轮驱动；卧式发动机中置、后轮驱动。增加车身容积，（3）货车：发动机前置、后轮驱动。（4）越野汽车：全轮驱动、提高通过性。

按静力体系可分：简支板桥，悬臂板桥，连续板桥； 简支板桥：采用整体式或装配式，前者跨径４~~８米，装配式预应力混凝土板桥跨径可达１６米； 悬臂板桥:一般作成双悬臂，中间跨径为８~~１０米，悬臂长度为中间的０.３倍，板的跨中厚度约为跨径的１／１４～１／１８，支点处为跨中的1.3~~１.4倍; 连续板桥：连续跨越形成超静定结构体系；缝少而平稳；弯距降低跨径增大；不需搭板；合理跨径配置（支点卸载），边跨/中跨=0.7~~0.8； 特点:建筑高度小；简单、制作、施工方便可工厂生产；装配式构件重量小；但跨径受到限制，一般钢筋混凝土不超过15米，预应力混凝土连续板桥不超过35米；

1、汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。2、汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。3、汽车车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。4、电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

汽车总体构造汽车通常由发动机、底盘、车身和电气设备四部分组成。发动机的作用是使输进汽缸的燃料燃烧而发出动力。现代汽车广泛应用往复活塞式内燃机,它一般由机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统(汽油发动机采用)、起动系统等部分组成。底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动,并保证汽车按照驾驶人的操纵正常行驶。底盘由下列部分组成:传动系统一将 发动机的动力传给车轮。传动系统包括离合器变速器传动轴、主减速器及差速器、传动轴(半轴)等部分。行驶系统一-使汽车各总成及部件安装在适当的位置,对全车起支撑作用和对路面起附着作用,缓和道路冲击和振动。它包括支撑全车的承载式车身 及副车架、前悬架、前轮.后悬架、后轮等部分。转向系统一使汽车按驾驶人选定的方向行驶。它由带转向盘的转向器及转向传动装置组成,有的汽车还有转向助力装置。制动系统一-使汽车减速或停车,并可保证驾驶人离去后汽车可靠地停驻。它包括前轮制动器、后轮制动器、驻车制动装置以及控制装置、传动装置和供能装置。车身是驾驶人的工作场所，也是装载乘客和货物的地方。它包括车前板制件(俗称车头)、车身本体,还包括货车的驾驶室和货箱以及某些汽车上的专用作业设备。电气电子设备包括电源组、发动机起动系统和点火系统、汽车照明和信号装置、仪表、导航系统、电视、音响、电话等电子设备、微处理机、中央计算机、传感器及各种人工智能的操控装置等。汽车的总体构造和布置形式可以各不相同。按发动机和各个总成的相对位置不同,现代汽车的布置形式通常有五种:发动机前置后轮驱动( FR)是传统的布置形式。大多数货车部分轿车和部分客车采用这种形式。发动机前置前轮驱动(FF)一是 在轿车上盛行的布置形式,具有结构紧凑、减小轿车质量降低地板高度、改善高速行驶时的操纵稳定性等优点。发动机后置后轮驱动(RR)是目前大、中型客车盛行的布置形式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。少数轿车也采用这种形式。发动机中置后轮驱动(MR)一是目 前大多数跑车及方程式赛车所采用的形式。由于汽车采用功率和尺寸很大的发动机,将发动机布置在驾驶人座椅之后和后轴之前有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。此外，某些大、中型客车也采用这种布置形式，把配备的卧式发动机装在地板下面。全轮驱动(AWD)-是越野汽车特有的形式,通常发动机前置,在变速器后面装有分动器,以便将动力分别输送到全部车轮上。