问摩托车的冷却系统是什么？

由于油冷的效率没有水冷高，所以一般的油冷车发动机气缸体和缸头上还会有散热片（水冷车气缸体和缸头上一般是没有散热片的），并辅之以一个较小的外型与水箱相似的机油散热器，即采用油冷+风冷的混合冷却方式，以增强冷却效果，又可以避免水冷较复杂的机体结构，可以使发动机体积相对较小，使用保养维护相对简单，造价也低一。

分风冷和水冷的

冷却系统在不同类型的摩托车上也不一样，自然风冷的车（大街上最常见的跨骑和弯梁车），利于行驶中迎面吹来的自然风冷却，它的冷却系统最简单，其本上只有发动机气缸和缸头表面的散热片。油冷的冷即系统包括外面的机油散热器（象水冷的水箱一样装在发动机前面）、油管和油泵，把温度较高的机油利于外置散热器降温后再回到发动机内循环润滑，冷即效果比风冷的好一些。水冷的冷却效果最好，但结构也最复杂，造价也高，多用于大排量高档次的车型，它有专用的冷即水箱、水管、水泵、风扇、温度开关等，发动机的缸体、缸头等还要开有水槽，以满足冷却液循环流动散热的要求。半波和全波一般是指整流器，不过它们的磁电机线圈相应也有区别，半波型所用的线圈对地是导通的，全波型所用的磁电机线圈对地是不通的，用万用表测量一下磁电机线圈是否对地导通就知道了。