问什么是干式气缸套,什么是湿式气缸套

因为湿式缸套的工作环境是在防冻液的循环冷却下工作，长时间受防冻液侵蚀所以缸套壁厚实。     干式气缸套是利用空气散热如果缸壁厚实就会无法散热，严重会拉缸。

你好现在车辆全是湿式气缸套，气缸套外围是冷却液水道来进行散热，内部机油润滑活塞，干式的只有早期车辆和摩托车为干式靠风的力量来散热【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

干式缸套是压进去以后再膛缸，湿式缸套是有阻水圈，直接压进去就好了，不用膛缸【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

干～～与汽缸体一体，加工只能镗缸，重新下套，或原基础加大。湿～～缸套是单独配件，能够通过压力法压出汽缸套，更换现成的，只是要配合橡胶密封圈，防止冷却液漏进油底壳内。湿～～与配套的活塞，活塞环一起购买，安装，使用。简单说，干式的缸套是死的，湿式的缸套是活的。

1.干式气缸套不与冷却液接触，壁厚为2~3mm，外表面和气缸套座孔内表面均须精加工，以保证必要的位型精度和便于拆装。优点是机体刚度大，气缸中心距小，质量轻，加工工艺简单。缺点是传热较差，温度分布不均匀，容易发生局部形变。2.湿式气缸套外壁与冷却液直接接触，壁厚5~8mm，利用上下定位环带实现径向定位，轴向定位靠气缸套上部凸缘与机体顶部相应的支承面配合实现。湿式气缸套的优点是机体上没有密封水套，容易铸造，传热好，温度分布比较均匀，修理方便，不必将发动机从汽车上拆下就可更换气缸套。缺点是机体刚度差，容易漏水。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】