问汽车拉缸问题

不可能 保证汽油的质量 什么事都没有

造成发动机拉缸的具体原因有多种，归结起来大致有三个方面：活塞组方面的原因1. 活塞环间隙过小。如果活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小,发动 机工作时活塞环受热膨胀卡死，与气缸壁压得很紧，或者活塞环折断，很容易在气缸壁上拉出沟槽。2. 活塞销窜出。 由于活塞销卡簧未装或脱落、折断，活塞销在运动中窜出，很容易拉伤气缸内壁，造成气缸窜气至曲轴箱。3. 活塞的配缸间隙过小或过大。如果活塞的材质不良、制造尺寸误差过大，或者装配活塞销后活塞产生变形，造成活塞与气缸的配合间隙过小，活塞 受热膨胀后被卡住，进而拉伤气缸壁。4. 活塞环严重积炭。过多的积炭造成活塞环粘结或咬死在环槽内,同时积 炭是一种硬质磨料，会在气缸壁上磨成纵向沟槽。5. 活塞严重偏缸。由于连杆弯曲和扭曲变形,连杆轴颈、主轴颈、活塞销 座的平行度和同轴度偏差过大，引起活塞明显偏缸，会加速活塞环、活塞及气 缸壁的磨损，破坏油膜的形成。气缸套方面的原因1. 气缸套的圆度、圆柱度公差超出允许的范围，使活塞与缸套密封性大大降低，气缸内的高温气体下窜，破坏活塞与气缸壁之间的油膜,进而引起拉缸。2. 气缸套在装配过程中产生变形。例如：缸套上端面凸出量过大,安装气缸盖后将缸套压得变形；缸套阻水圈太粗，压入机体后造成缸套变形，都容易 引起拉缸。使用方面的原因1. 空气滤清器不密封，使过滤效果变差,空气中的尘埃、砂子等杂质吸入气缸内，形成磨料磨损。试验表明，假如每天吸进几克灰尘，气缸套的磨损量 将增大10倍以上。2. 磨合不良。新机或大修后的发动机,在气缸套、活塞和活塞环等零件表面存在许多微观凹凸不平，润滑油膜较难形成。如果未经磨合立即投入大负荷 运转，则容易引起拉缸等事故。3. 经常低温启动。发动机低温启动时，润滑油粘度大，流动性差,在气缸 内壁难以形成有效的油膜。据研究部门测试，柴油机在冷却水温30℃以下负荷 作业时，气缸套等机件的磨损量是正常水温时的5～7倍。4. 发动机过热。当冷却系统维护不善，或者超负荷作业时,过高的机温不仅使零件的机械强度降低，而且使气缸内壁的润滑油膜无法形成。活塞等零件 受热膨胀后，容易卡死在缸套内，其后果往往是活塞部分熔化，缸套内壁被拉坏，迫使发动机熄火。在实际使用中，拉缸往往是由几种因素共同影响的结果。例如，未经磨合 的发动机冷机启动后立即投入满负荷运转，此时很容易发生拉缸事故。润滑油严重亏欠发动机漏油或机油消耗太大，造成机油严重亏欠，也会造成发动机拉缸。希望对你有用！

首先说明一下 造成拉缸的原因 ，一是 因为 温度过高 比如 冷却液高温，或者机器大负荷 ，发动机工作粗暴 ，造成 活塞 膨胀系数过大 ，与缸套间隙变小 造成拉缸，二是 机油 内部有杂质 比如 铁屑 ，或者是机油质量太次，积碳 烧结活塞 活塞环 造成拉缸。 机油压力低 机油泵损坏 造成润滑质量差，水泵损坏 节温器 损坏 冷却液循环 不良 一般来说，正常情况 下 有这么几 种 原因 。 在说明一点 所谓 低速 一是 档位 低 比如 用一档 二档 三档，大油门 跑路 ， 二是 高档位低油门 行驶。 总之 拉缸 属于活塞 缸套 摩擦系数 过大所导致 。 综上述 ， 在行车时 ，一定要注意观察 冷却液温度 。机油压力 ，检查冷却液 机油 。以及 行驶中是否有异味 比如 糊 味。。起步 要平稳 ，行驶中根据路况 使用 合适的档位 。不能 高档 低油门 或者 大油门 低档位 行驶 ，注意发动机转速在 合适的 区域 运转 。。一般为 1500====3000转 以内 。。。

这个说法没有道理。放100个心。

是不是拉缸看一下缸筒内壁就知道了，拉缸应该在缸筒内壁上有明显的上下的划痕。如果是缺水高温造成的拉缸不在保修范围内，如果是大修时装配问题造成的，就在保修范围内。拉缸需要镗缸，换活塞，换活塞环，维修规模仅次于大修。 车子上的发动机是整个车的核心，你要好好呵护它爱护它才是，首先在每天起动车前应仔细检查发动机的机油油面，看是多了还是少了，多了，说明冷却水进入机油里了，要查原因，少了，一天之内少很多，是不正常的，说明发动机烧机油或有漏油的地方，要查出原因，机油的油面高度应在机油尺的规定范围内，如少了可加到合适的地方就可，加多了就烧的多，还会给燃烧室形成积碳。车子起动后不要立即加大油门让机器高速运转，此时如高速运转因机油没上来最容易拉缸！！拉缸后会对发动机造成致命损坏，甚至报废，建议你让修理工查一下看有几个缸损毁，和损毁程度才能确定花多少钱。我劝你每次起动车时一定要上发动机低速运转3--5分钟等水温升到45--55度时再上路。。。

长期处于低速行驶 容易拉缸没有科学依据.做个假设:车在北京三环以内.一天平均速度能到三十公里就象过节般的开心.那么北京的车都被拉缸了?现在很多一线城市市区行车平均速度都上不了四十公里.zhi至于你车保养时间好象有点不对.过年回家之前保养一次.回来再做一次,然后次年再回家之前 一次.这不对.还是按照规定做.