问汽车汽缸中飞轮的作用和冷却系统中水箱作用

◎水箱 又称散热器，分为主水箱及副水箱，是冷却系统最重要的机件，由薄薄的金属散热片所组成。主水箱运作时，会将引擎内热的冷却液 引导至水箱上方，再经由小水管往下流，利用水箱上的散热片增加与空气接触的面积，再经由分水管流至水箱下方后经管路流回引擎 ，让热能以最快的速度散发出来，以达到冷却的目的。而副水箱的作用则採用热胀冷缩的原理，当冷却系统的压力升高时，副水箱会 吸收从水箱盖的阀门洩出的冷却水，当压力下降时，原先被排出至副水箱中的冷却水将会再被吸入主水箱之中。 目前水箱的小水管为了更能抵抗震动，多採用可挠性橡度管刚性铁管，不过很容易会腐烂或裂开，所以最好定期检查与做好更换的工 作。在保养上，在水箱中即应添加防銹剂（多兼具防冻功用）来防止銹垢生成，通常每行驶八千至 一万公里 （或每半年）就要全面清 洗水箱，更换清水，并添加新的防銹剂。车主在定期检查时，若发现水面持续明显下降或暖车时间缩短，这时就要检查是否有漏水现 象或感温开关异常。因为水箱和副水箱是採连通管原理的设计，因此如非必要，请勿任意打开水箱上头的压力盖，检查时，只需打开 副水箱检查其刻度，如须加水则从副水箱注入即可，若水位处于刻度中央即表示正常，若偏低的话将水加入即可； ◎水箱盖 可使冷却系统的压力提高，进而提高冷却液的沸点，让引擎工作温度提高，热效率也得以提升；除此之外，水箱盖还有洩压的功能， 由于冷却水的沸点提高，为避免汽缸壁因气泡而无法接触到冷却水，产生过热而使汽缸变形，所以当冷却系统内的压力过高时，水箱 盖上的限压设计也会适时打开，让压力洩出，以避免过大的压力造成冷却系统的损害，如水管爆裂，导致漏水的现象。 现代大多数的汽车引擎多採用压力式水箱盖，因为加压式的水箱盖需要有更高的压力，来提高水的沸点（摄氏一一○度至一二五度）， 水就不太容易沸腾，减少冷却水流失，相对的就能提供引擎更高的散热效果。

飞轮是一个惯性储能零件,拿四冲程发动机来说,进气,压缩,爆燃,排气,这是个冲程之间只有爆燃冲程是对外做正功的,其他三个冲程都是为了这个爆燃冲程所做的准备工作,这三个冲程的能量就是飞轮提供的,飞轮的能量是爆燃冲程积攒下来的,当然这是少部分能量,大部分都变成动力对外输出了.至于冷却水箱,它是作为发动机散热的一个液体回路,吸收缸体的热量,防止发电机过热.由于水的比热容是自然界中最大的,热导率也相当高,所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路,利用水作为载热体,再通过大面积的散热片传递给空气,效率会比较高.而且冷却效果更均匀(相对直接空气冷却).以上答案非粘贴!手工敲上去的