1、原因分离杠杆内端高度不一,不在同一平面;压紧弹簧弹力不均,个别弹簧折断,高低不等;压盘或从动盘翘曲变形或磨损不均;从动盘摩擦片油污、破裂、凹凸不平或铆钉外露、铆钉松动,从动盘减振弹簧松弛或折断;发动机固定螺栓、飞轮固定螺栓、变速器与飞轮壳之间的紧固螺栓松动;分离叉轴及衬套磨损过甚;双片式离合器中间主动盘传动销孔与传动销间隙不当,移动时阻滞。 2、判断排除 ①独发动机怠速运转,挂上低速档,慢慢松抬离合器踏板并徐徐加大加速踏板起步时,如感车身有明显抖动,则为离合器发抖。 ②先检查发动机、变速器与飞轮壳的固定螺栓是否松动,如正常,再拆下离合器底盖,检查飞轮固定螺栓有无松动。同时检查分离叉轴与衬套的配合是否过于松旷,视情况修理。 ③检查分离杠杆高度是否一致,必要时,拆下变速器,对分离杠杆内端高度进行测量。 ④经上述检查,如查不出故障原因所在,可拆下离合器,分别检查压盘和从动盘是否翘曲变形,铆钉是否外露和松动,减振弹簧和压盘弹簧是否折断或弹力不均,再视情况检修。