问发动机的动力如何传给汽车的驱动轮

你好 简而言之 发动机通过 汽油雾化后 进入钢桶和活塞内燃烧喷发出强力的动力 将动力通过活塞连杆传输给曲轴 通过曲轴后面的飞轮再传递给变速箱 通过变速箱内部的齿轮比 传输给传动轴 再由传动轴将动力传输给后桥十字针齿轮 然后通过半轴传递给安装在两个半轴上的驱动车轮 期望我们的答案能让你选为精华答案！

发动机的动力首先通过曲轴传给离合器，当离合器处于接合状态(松开离合器)时再通过离合器传给变速箱，当挂上档位时，再通过变速箱传给传动轴，再通过差速器传给驱动轮。当然这是后驱车，前驱车和这个大同小异。结构不一样而已。

活塞做功把力传给曲轴，曲轴上的飞轮有离合器，通过离合器的开闭传给变速箱主动轴，然后通过挂挡，传给输出轴，然后传给半轴，俩半轴穿过刹车盘中间的轴承直接捅在刹车盘上，就这样带动车轮以上是前驱车俩前轮

楼主你好，发动机输出的动力经以下路线传递给驱动轮：对于典型的后轮驱动汽车来说是：发动机飞轮端-离合器-变速箱-万向节-传动轴-万向节-主减速器-差速器壳-差速器十字轴-差速器行星齿轮-半轴-车轮对于前轮驱动的汽车来说，没有了传动轴环节，动力经变速箱后直接传递至主减速器。对于多轴汽车来说，当中有可能增加分动器环节和中间支承环节。

朋友 这个问题要回答起来太长了首先发动机跟驱动轮之间有很多的零部件，大件包括变速箱，离合器等，还有很多齿轮和连杆机构，只要离合是闭合的，档位没有在空挡上，发动机的动力就能源源不断传递给驱动轮

发动机的通过燃烧混合气体，气体迅速膨胀对活塞做功，活塞向下运动。活塞通过活塞销，将力传递给连杆，连杆再传递给曲轴，再到旋转的飞轮。这就完成了将活塞的上下运动转变为曲轴的圆周运动。再带动飞轮旋转，飞轮旋转再通过离合片的接合，将动力传递给变速箱，变速箱里有各档齿轮，经过各档齿轮传递到主减速器---再到差速器，---到左右半轴----到轮间差速器---车轮。这是前驱的。后驱的：就是前面一样，这里不同，经过各档齿轮传递到传动轴--万向节--再到主减速器--差速器，---左右半轴---轮间差速器---车轮。