问万向长半节有哪些缺点呢？

缺点：压力装配，钢球与曲面凹槽单位压力大，拆装不方便，磨损快。只有两个钢球传力，反转时，另两个钢球传力。球笼式万向节的结构。六个钢球6分别装在由六组内外滚道所对出的空间里，并被保持架4限定在同一个平面内。动力由直线运动轴承主动轴1(及星形套.经钢球6传到球形壳8输出。星形套以内花键与主动轴相连，其外表面有六直线轴承条弧形凹槽，形成内滚道。球形壳8的内表面有相应的六条弧形凹槽，形成外滚道。 基本特种轴承原理.从结构上保证万向节在工作过程中，其传力点永远位于两轴交点的平面上。球叉式推力滚子轴承万向节.球笼式万向节

万向节是实现转轴之间变角度传递动力的部件。十字轴式刚性万向节汽车上应用较多的是刚性万向节。十字轴式刚性万向节结构简单、工作可靠、且允许所连接的两轴之间有较大交角，在汽车上应用最为普遍。构造及润滑,十字轴式万向节传动的等速条件.采用双万向节传动,第一万向节两轴间的夹角α1与第二万向节两轴间的夹角α2 相等；第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉在同一平面内准等速万向节和等速万向节,允许有较大的轴间夹角，轴承密封性好、效率高、制造工艺简单、加工方便、工作可靠等。多用于越野汽车。

十字万向节是不等速万向节最常用的形式，其作用是利用球型等装置以实现不同方向的轴动力输出。应用场合多应用于汽车领域如：发动机前置后轮驱动汽车的变速器与驱动桥之间。多轴驱动的汽车的分动器与驱动桥之间或驱动桥与驱动桥之间 。由于车架的变形，会造成轴线间相互位置变化的两传动部件之间。采用独立悬架的汽车的与差速器之间。转向驱动车桥的差速器与车轮之间。 汽车的动力输出装置和转向操纵机构中。最适合于断开式驱动桥。在此基础上，目前又推出三球销式等速万向节，夏利轿车前驱动桥的内侧便是采用此形式的万向节。