问前桥及前悬怎么检修？

、考核方法：将曲轴支撑在V型块上检测 二、考核时间：15分钟三、考核规范及要求：1、能熟练运用外径干分尺测量曲轴轴径；2、能熟练运用百分表测量曲轴各端面径向圆跳动；3、能熟练运用高度游标卡尺检测曲轴扭曲程度；4、能正确判断曲轴磨损及弯、扭程度并提出检修意见。四、考前准备：l、国产解放、东风曲轴。2、V型块、外径千分尺(50～75mm)、百分表、磁性表座、高度游标卡尺。五、操作规范：1、检视各轴各部位应无损伤和裂纹；起动爪螺纹损伤不多于2牙；正时齿轮和皮带轮的键槽应完整无损，同键销的配台应符合技术要求。2、测量各轴颈的磨损程度，确定主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸。3、以两端主轴颈为支撑，检查曲轴中间主轴颈径向圆跳动，如大于0.15mm应予以校正。 4、以中间主轴颈为支撑，分别检查皮带轮轴颈、正时齿轮轴颈、飞轮凸缘外圆面、飞轮突缘端面、曲轴后端轴承孔的径向圆跳动应不大于0.05mm、0.03mm、0.04mm、0.05mm、0.03mm。5、用高度游标卡尺测量第一道和最后一道连杆轴颈水平位置时至平板的高度差，计算出曲轴扭曲角度应不大于±0030’。项目二 气缸体磨损检测一、考核方法：将缸套或缸体放在平板上检测=、考核时间：15分钟三、考核规范及要求：1、能正确运用外径千分尺及内径量表；2、能正确运用内径量表测量缸套各平面的磨损程度；3、能正确计算圆度和圆柱度偏差，确定修理尺寸及修理级别；四、考前准备：l、国产解放、东风缸套或缸体。2、外径千分尺(75～l00rnm)、内径量表。五、操作规范：1、根据被测缸径的标准尺寸选择合适长度的接杆。组装内径量表并在外径千分尺上进行标定，使内径百分表的小指针压缩2mm，大指针校零。2、在距气缸体上平面l0mm范围内沿气缸孔圆周方向作多点测量，记录所得的最大与最小数值。3、在气缸全长的1／2部位用相同方法测得最大与最小数值。4、在距气缸下沿10mm范围内用相同方法测得最大与最小数值。5、将所测得的所有上中下三个截面最大最小数值记录至检验单并计算气缸圆度和圆柱度偏差。圆度偏差为同一截面内最大数值与最小数值差值的l／2；圆柱度偏差为气缸全长范围内所测6个数据中最大数值与最小数值差值的1／2。6、若气缸磨损超过使用极限（一般圆度偏差大于0.05～0.06mm，圆柱度偏大于0.18~0.25mm）时，确定气缸的修理尺寸及修理级别。以同一缸体中磨损最大一缸的最大直径加上搪磨气缸时所需要的加工余量(一般0.10～0.20mm)来确定相应的修理尺寸。标准规定气缸修理尺寸每递增0.25mm为一个修理级别，一般修理级别定为6级。项目三 前桥检修一、考核方法：现场实物操作二、考核时间：15分钟三、考核规范及要求：l、能正确拆装车轮制动器及转向节、主销；2、能正确调整车轮制动器的问隙及横直拉杆；四、考前准备：I、国产解放、东风前桥。2、梅花扳手、开口扳手、鲤鱼钳、榔头、铜棒、转向节螺母专用扳手、卡簧钳、拉簧钳、厚薄规等。五、操作规范：l、拆下防尘罩、旋下转向节螺母，取出外轴承后卸下制动鼓。2、用拉簧钳拆下制动回位弹簧，接着拆下制动蹄、支撑销、制动分泵，最后拆下制动底板。3、取下转向臂上的球销螺母，拆卸横直拉杆。拆下主销盖板取出楔形锁销，用铜棒敲击，取出主销。4、检查制动鼓不得有裂纹、变形及凹槽，左右两制动鼓内径相差不大于1mm，搪削后制动鼓内径大于基本尺寸不得超过6mm，圆柱度偏差不大于0.05mm，对轴线的圆跳动不大于0.10mm；检查制动蹄摩擦片，当摩擦片磨损到距铆钉头0.50mm时应更换新片。5、按分解时的相反顺序进行装配。调整轮毂轴承轴向间隙，当调整螺母紧固到使轮毂转动困难时，退回1/4圈左右，紧固锁紧螺母。此时双手拉动轮毂无轴向窜动感觉，且轮毂转动轻松无阻滞现象；调整制动摩擦片与制动鼓的问隙使之符合技术标准，应使制动蹄上端的间隙稍大，下端间隙稍小。项目四 制动阀检修一、考核方法：现场实物操作二、考核时间：15分钟三、考核规范及要求： l、能正确拆装制动阀，了解制动阀各部件的名称及技术要求；2、能正确调整制动阀各部间隙及工作气压；四、考前准备：l、国产东风双腔并列膜片式制动阀。2、梅花扳手、开口扳手、游标卡尺、螺丝刀等。五、操作规范：l、解体检查。拆下管路、气管接头，拧下上体与下体之间的紧固螺栓将制动阀全部解体，检查