问配气机构中的正时链条（皮带）有什么作用

首先,链条,皮带,齿轮.这些是凸轮轴与曲轴之间的传动方式.没有凸轮式.不管怎么传动,曲轴与凸轮轴之间的传动比都是1:2.即凸轮轴转速是曲轴转速的一半.并且有严格的相位关系.配气相位就是由这里保证的.通常曲轴和凸轮轴上都有相应的标记点,在安装皮带或链条时这些标记点要和机体上的标记点对应.正时关系就确定了.至于凸轮与气门摇臂间的传动方式,则有带挺柱挺杆的,有只有挺柱的,还有直接驱动的.现代的发动机,汽油机方面,多是顶置凸轮轴的.由于传动距离曲轴较远,就很少采用齿轮传动了,基本上就是链传动和齿形皮带传动.链传动可靠,缺点是链条速度有波动性.并且噪声大.皮带传动噪声小,速度平稳.但是缺点是不可靠,一旦断裂,造成发动机严重故障甚至报废.

“正时皮带”或“正时链条”是发动机重要零部件。正时皮带”或“正时链条”的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。在有的车型中正时皮带还负责驱动水泵，如大众车型当中的捷达电喷、宝来、速腾、奥迪等车型。 正时链条的工作则是靠高强度金属链条，将曲轴和 凸轮轴等部件的链轮连接并使其保持同步运转。因为金属之间的高速运转，磨损快温度高，所以必须要设计相应的润滑系统进行冷却和润滑。。