问电子 节温器 和 蜡式 节温器的结构和工作原理的 区别？

蜡式 节温器：http://www.gaibar.com/caroptions/product/cp2/cp203/2009-02-26/20090226144504_113785.html电子 节温器：http://blog.xiu123.com/user/ny.php?id=18814蜡式节温器是通过石蜡在高低温的状态变形推动中心杆进而控制阀门的开闭实现大小循环的切换。 电子节温器是控制单元根据传感器信号得出的计算值对温度调节单元加载电 压，接通大循环电阻根据特性图加热石蜡，使石蜡膨胀 发生位移X，温度调节单元通过此位移进行机械调节。成本嘛 我认为电子的要高，具体我也不知道多少。我认为电子的控制的比较精确，但自身功耗大。

①当水温低于349k（76℃）时，主阀门完全关闭，旁通阀完全开启，由气缸盖出来的冷却水经旁通管直接进入水泵，故称小循环。由于水只是在水泵和水套之间流动，不经过散热器，且流量小，所以冷却强度弱。　　②当冷却水温度在349k~359k（76℃~86℃）之间时，大小循环同时进行，当发动机水温达349k（76℃）左右时，石蜡逐渐变成液态，体积随之增大，迫使橡胶管收缩，从而对中心杆下部锥面产生向上的推力。由于杆的上端固定，故中心杆对橡胶管及感应体产生向下的反推力，克服弹簧张力使主阀门逐渐打开，旁通阀开度逐渐减小。　　③当发动机内水温升高到359k（86℃），主阀门完全开启，旁通阀完全关闭，冷却水全部流经散热器，称为大循环。由于此时冷却水流动路线长，流量大，冷却强度强。

电子节温器和蜡式节温器的结构和工作原理的区别在于：蜡式节温器是通过石蜡在高低温的状态变形推动中心杆进而控制阀门的开闭实现大小循环的切换。 电子节温器是控制单元根据传感器信号得出的计算值对温度调节单元加载电 压，接通大循环电阻根据特性图加热石蜡，使石蜡膨胀 发生位移X，温度调节单元通过此位移进行机械调节。