问请问汽车的差速器是什么东西，别发百科上的 要是看百科我早看了

变矩器比耦合器多了一个导轮，导轮位于涡轮和泵轮之间，并且由单向离合器连接在变速箱壳体上！只要发动机工作就有动力通过泵轮=》涡轮传递到变速箱输入轴上，只不过变速箱没有执行档位，不会带动汽车，当踩刹车挂入档位时，整个动力被制动系统制动，涡轮的转速为0， 导轮的转速也是0，动力转化为加热变矩器内的油！此时变矩器增扭最大，输出扭矩是耦合器的两倍！泵轮与涡轮的转速比在0-0.85之间导轮的增扭作用递减，当转速比达到0.85左右，变矩器与耦合器输出扭矩相同！所以速度越低导轮作用越明显！导轮损坏，车子一样前行，只不过起步无力！

早期的汽车后轴都是一体的也就是说左右轮转速是一样的，可是汽车在崎岖的路面行驶和转向行驶时，左右轮行驶的路程是不同的，这必然导致车轮与地面间产生滑动摩擦，加剧轮胎磨损。为了解决这样的问题，差速器产生了，就是将原来的整体式车轴变为两个半轴，而半轴中间用星形齿轮连接，这样就允许两侧轮胎转速存在差异，减小了磨损，对车辆在良好路面上行驶有非常重要的意义。但在恶劣路面状况下，比如一轮在良好路面上，一轮陷入泥泞的时候差速器导致驱动力矩无法发挥，所以越野车上一般都有差速锁，也就是在恶劣工况下将差速器锁止。如果你真想了解的话，可以看看汽车构造的专业教材，有专门介绍差速器的章节，这样说不太明白，一看书就懂了，很简单的原理