问发电机组水冷式机油冷却器的检修

发电机组在转运过程中，机油流经运动件的摩擦表面时吸收了一定的热量。随着机油的往复循环，机油温度会逐渐升高，若油温超过规定值，机油的黏度将严重下降并丧失润滑效果，同时机油还会发生氧化变质，所以，柴油机润滑油路中必须装配机油冷却装置。1、机油冷却器的功用机油冷却器的功用就是对机油进行强制冷却，防止油温过高而使机油消耗量增加，同时还防止机油氧化变质等。2、机油冷却器的结构：机油冷却器分为水冷式和风冷式两种。1）水冷式机油冷却器水冷式机油冷却器主要由芯子和壳体组成。芯子由黄铜管、散热片和隔片组成，机油在芯子与壳体的夹层之间流动。冷却水在芯子内部流动时，带走机油的部分热量。经过冷却水的往复循环流动，使油温控制在80℃±5℃范围内。2）风冷式机油冷却器：风冷式机油冷却器主要由铜管和散热片组成。风冷式柴油机的机油冷却器安装在水冷却器后面，机油的冷却靠风扇鼓风将热量带走。 新出厂的柴油发电机组，凡是其机油冷却方式采用水冷的，在启动前一定要检查油底壳内部的机油量。若出现机油量比上次停机时的油量增多时，应打开油底壳放油螺钉，放出g机油进行检查。若发现机油中进入了冷却水，商量说明机油冷却器内部的水道与油道相通，应拆下机油冷却器进行修复。若启动前未发现油底壳内部的油量增多，则说明机油冷却器处于良好状态。柴油发电机组启动后，还应在怠速状态下多检查几次机油量，待一切正常后，方可提高柴油机转速。柴油发电机组停机后，在冬季一定要放净机油冷却器内部的冷却水。感觉放净冷却水后，最好再用铁丝进行疏通，防止冷却器内部杂质过多而使冷却水残留在冷却器管路中冻坏管路。另外，在冬季使用柴油发电机组时，还必须要把柴油机机体放平，否则即使打开机油冷却器的放水阀，水也不一定能够放净。如果少部分冷却水残留在管路内，就会使机油冷却器内部细管中的冷却水结冰而把细管胀裂。

机油冷却器的结构与维修：柴油机在转运过程中，机油流经运动件的摩擦表面时吸收了一定的热量。随着机油的往复循环，机油温度会逐渐升高，若油温超过90℃，机油的黏度将严重下降并丧失润滑效果，同时机油还会发生氧化变质，所以，柴油机润滑油路中必须装配机油冷却装置。