问差速器和差速锁的区别是什么？

大部分家用车差速器为一根输入轴，2根输出轴，它能两根输出轴转速差，用来实现左右车轮，或前后车轴在转向过程中的转速差。差速锁是锁紧差速器，防止输出轴出现转速差的装置，就是锁止功能，当然也有部分产品不能实现完全锁止。其实差速锁因差速器而生，都是人为找的麻烦，改成轮毂马达都解决了

差速锁是差速器上的一个配件。差速器功能是使左右半轴可以以不同速度旋转，差速锁功能是锁住差速器行星齿轮强制使左右半轴以相同速度旋转。

差速锁是可以控制锁止的差速器，是高档车差速器上的一个锁止装置

普通差速器，虽然可以允许左右车轮以不同速度转动，但当其中一个车轮空转时，另一个在良好路面上的车轮也得不到扭矩，汽车就失去了行驶的动力。在这种情况下，差速器不起作用。这样两个车轮连在一起，动力至少可以传递到另一侧车轮，使汽车得到行驶的动力，从而摆脱困境。这种情况在中央差速器也同样存在。这样，人们就开发了各种个样的差速器锁止机构。　　中央差速器锁是安装在中央差速器上的一种锁止机构，用于四轮驱动车。其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够牵引力，使汽车能够继续行驶。