问为什么某些轿车主减速器采用行星齿轮

不好意思 我从机械设计基础课件截下来的 凑合看吧 上面第一式是自由度为2的差动轮系传动比 下边是自由度为1的行星轮系的传动比 这两个轮系都是周转轮系 计算的时候要转换成定轴轮系计算。nh为转臂转速 行星轮系中3是不动的

以东风140的主减速器为例、轴承座、减速器壳总成和差速器总成、十字轴。老的汽车结构教材上一般都以东风140的主减速器为蓝本。东风140的主减速器代表了大多数单后桥主减速器的结构：主动锥齿轮，而实际上东风140的主减速器结构也比较经典、半轴齿轮，可以代表大多数汽车主减速器的结构，但是现在的重卡有很多都采用了贯通桥，其主要结构为、行星齿轮、从动锥齿轮，其中，差速器总成是由差速器壳总成、行星齿轮垫片和半轴齿轮垫片构成，贯通桥主减速器与上述结构相比有很大的差异不同系列的主减速器的结构是不一样的