呵呵,也就是说背对背还是面对面的安装方式吧,圆锥滚子轴承成对安装时,根据载荷情况有面对面安装和背对背安装形式.主要由于圆锥滚子轴承在承载时,同时产生附加的轴向力,所以一般成对使用以消除附加的轴向力.背对背安装时,受力点在外侧时,由于合力作用线将支点外移,减轻了载荷对轴的强度要求,如果载荷在中间,则加大了载荷对轴的强度要求,刚性较高,可以承受倾覆力矩;面对面安装则相反,刚性较前者低,不适宜承受倾覆力矩。轮毂轴承中常用背对背安装;变速箱中根据具体结构和设计来定,一般背对背的居多,但面对面的也有,主要是考虑有一定的调心作用。背对背的安装预紧,可以借助端盖来调整,不过滚子轴承的预紧不可能想球轴承那样使游隙达到负值,一般情况下能够使滚动体与内外滚道面接触紧密即可。