问半轴一般在什么部位断

半轴断裂的原因分析　　半轴主要是疲劳断裂。在运动中，由于承受扭矩及弯矩的合成作用，在交变应力的作用下经过一定时间后发生半轴断裂。疲劳断裂是由循环应力、拉应力及塑性应变力这三种共同作用产生的。循环应力引起裂纹，而拉应力造成裂纹的扩展，当裂纹随着时间在交变应力的作用下，半轴材料到一定的极限则出现瞬时断裂即断轴。在实际生产使用过程中，农用车断半轴的原因比较复杂，很少是由于单方面所引起的，而往往是几个方面的因素，共同作用和结果。因此，断半轴时还考虑以下几个方面的原因：　　（1）材料缺陷引起的断轴。由于材料中存在缺陷，缺陷分为内部缺陷和外部缺陷两种，两种缺陷都能降低材质的强度，起到缺口作用，在此处产生裂源，裂纹由此扩展，导致最后断轴。材质缺陷如缩孔、疏松、过热、过烧、流线分部不合理等，对裂纹的萌生扩展均产生重要的影响。若半轴表面存中材质缺陷。在循环载荷作用下将在材质缺陷处产生裂纹，最后导致疲劳断裂。若裂扩展的方向与带状组织或流线平行，他们将加速疲劳断裂。　　（2）设计不当引起的断轴。有些是轴于设计的不足，个别车型上的半轴设计的较细过度台阶弧尺寸小，这易产生较大的应力集中，在长期使用中，往往达不到所限使用寿命，则出现断轴。　　（3）加工不当引起的断轴。实际加工半轴零件中，由于加工方法不恰当，或意外损伤，如车床加工、磨床加工等不当，表面粗糙度不好，都极易引起断轴　　（4）半轴锥度与轮毂锥度不吻合，或轮毂摆动等，也易引起断轴。　　（5）使用及维修不当引起的断轴。半轴在高速高压、道路不平等条件下工作，没有按使用说明书规定定期维修、检查，如半轴长期超载行驶、止动垫圈失效、维护保养不当，轮圈在摆动中行驶，半轴长期缺油，因热膨胀也会引起热疲劳断轴。

半轴也叫驱动桥，内端通过花键与半轴齿轮连接。作用是：通过不同的生产模式也是为了把这一种传承的技能，发挥到最极致。汽车半轴类别全浮式半轴：这种两端是不会承载任何的作用力和弯矩的，在工作的过程中他只承载转矩。通过长的轴承来安装在半轴的套管上面，通过内部的花键，外部的凸缘来进行连接，这种使用做多的还是商务车辆。?3/4浮式半轴：这种是承受全部的转矩还有一部分的弯矩、垂直力、驱动力、侧向力，他会通过轴承的支撑在轮毂上面。这种承载的刚度比较的差，所以很少运用在车辆上。半浮式半轴：这种类型是直接位于桥壳外端内孔中的轴承上，主要是通过锥面的轴颈及键与轮毂固定来进行连接的，或者使用的是凸缘直接与车轮轮盘及制动毂相连接的方式。由于这种结构简单、质量小、造价低，使用的车辆也非常的少。