问简述EGR的原理并分析其过大或过小对发动机的影响

egr就废气再循环系统，就是将一部分排气歧管中排出的废气，在次引导到进气道参与下次燃烧的装置，具体原理你可以查阅相关资料，很容易找到在这就不多说了。egr的主要目的是控制燃烧nox的排放，因为排气的成分一般都有很大的惰性和比较高的比热，也就是说分子数都比较大，那么升高相同的温度要比正常燃气吸收更多的能量，当进气中混有egr过来的排气时，可以有效地降低燃烧温度，同时缓和燃烧烈性，降低暴震的发生，抑制nox的产生量，如果egr分配的过来的排气太少时，预期的效果就比较小了，如果egr的废气量太大了，同样有弊端，它会增多co2的排放，增加c颗粒的ppm值，甚至如果太多的话还会影响发动机功率。

现在都是为了达到排放指标才用EGR，大部分都是在检测时才使用，一般情况下基本不用。EGR一般在中低负荷使用，大负荷时为了满足发动机功率不使用EGR。EGR是用来降低发动机最高燃烧温度以降低NOx排放，EGR率由EGR阀来控制。