问速腾1.4t的怠速阀在哪里

（本人golf6 1.4t）发动机正常怠速在800转，属于正常。如果夏季开空调，900转左右。我的车冷车启动，转速直接上1100，发动机轰鸣30秒左右，降回800。（偶尔出现）经过4s店和专业人士解释，发动机在自检时发现温度较低，会自动提高转速，属于正常现象。另外和机油使用时间长短也有关系。在东北，冬季气温-30c°很正常。大众增压发动机很娇气，建议使用全合成0w-40机油，1.4t发动机每次加进3l，一桶4l装的也就500块钱，还是很合适的。你冬季热车30分钟？真是不差钱啊！ 正常情况下你只要热车3分钟即可，但是不可以大油门高速行驶，转数别过2000，等到水温表指针抬头，就可以尽情开了。冬季油耗增高很正常，一般最少要高1个油，如果下雪，路面状况不好，会更高。再有你一年时间才开了8000公里，说明你上下班距离很近，这也会在冬季造成高油耗。车辆还没有达到最佳运行状态，你已经到站了，何谈省油！另外你怠速半个小时，油耗能低吗？！希望你在用车过程中多多呵护爱车，祝你使用愉快吧！

这是电子节气门。一体的。没有这个配件。

一、怠速电磁阀作用怠速电磁阀是怠速控制系统当中的一个执行元件，主要用来控制或调整怠速，保证发动机排放达标(要求)以及发动机运行稳定、保持发动机的怠速时转速最低(规定范围内)，从而有效减少燃油的消耗量。二、分类　1、旁通空气式分类：按执行元件不同分：电磁阀式怠速控制阀、步进电机型、旋转电磁阀型、占空比型、机械型等。 2、按控制分类　　怠速控制系统主要由：ECU、传感器和执行元件三部分组成。怠速控制系统按发展至今来讲主要有：节气门直动式、旁通空气式二种。　　节气门直动式：通过执行元件改变节气门的最小开度来控制怠速进气量。旁通空气式：通过旁通气道，由执行元件控制流经怠速空气道的空气量。三、检修 1、就车检查 检查时启动发动机，让其怠速运转。对于步进电机式怠速电磁阀，在发动机熄火后的短时间内应发出“嗡嗡”响声。（电机开度到最大）对于脉冲电磁阀式怠速电控阀，在发动机怠速运转时，拆下其线束插头，这时怠速转速应有变化。以上检查，如有异常，则表明怠速电磁阀或电控部分有故障。 2、检验 步进电机式怠速电磁阀，通常有2到4组电磁线圈，其电阻约为10Ω 到30Ω，检验时在其插座上分别用万用表测量各电磁线圈的电阻，其值均应符合规定，而且不得有短路或断路，否则应更换电磁阀。对于脉冲电磁阀式怠速电磁阀，只有一组电磁线圈，其电阻约为10Ω到15Ω 。用万用表在其插座上测量线圈电阻，检查有无短路或断路。如有异常，则应更换电磁阀。