问圆锥破回油箱油温高什么情况?

油温高，润滑油容易乳化变质，达不到润滑的效果，会造成润滑部分严重的摩擦烧损事故

圆锥破回油箱油温高的原因有很多，液压油散热器内有污物堵塞了油路通畅，散热器外污物过多堵塞了风道，液压油箱密封不严，主泵磨损严重等等，这些都会造成液压油油温高。总体来说，回油箱油温高有两个方面的原因，一个是产生热量过快，一个是散发热量过慢。下面我们就来简单聊一下液压油油温高都有哪些原因。一，产生热量过快。1，液压泵进油管路密封不严，有泄露导致的油温过高。2，液压油箱密封不严导致的油温过高。3，进油滤芯堵塞造成的油温过高。4，液压系统管路不畅通导致的油温过高5，液压泵磨损严重内部泄漏导致的油温过高。6，液压油粘度过高导致的油温过高。二，散发热量过慢。1，液压油散热器内部通道有堵塞导致的油温过高2，散热器外部灰尘过大，散热不及时导致的油温过高。3，散热器风扇风力不够，散热不及时导致的油温过高。4，液压油未通过液压油散热器导致的油温过高。5，环境温度高，在烈日暴晒下长时间工作导致的油温过高。那么，出现圆锥破(www.sbmyuanzhuipo.net)油温过高的问题后，我们应该如何解决呢？除了按照上面说的原因进行对症治疗外，也给出了很多方法。油温过高，是挖掘机液压系统的常见故障，其原因复杂，往往较难处理。针对液压挖掘机的油温过高现象，可作如下分析，并提出解决方法。（1）散热器的散热效率低。将管片式散热器更换成板翅式散热器，散热面积即可增加8cm2，其散热器进、出口的温差可由7°C增加到10°C，效果非常明显。（2）热回油路上的单向阀失灵。现有系统的回油背压为0.3MPa，油冷却器保护压力为0.2MPa。按理，回油背压在满足系统背压要求的情况下应尽可能低一些。该机出现油温过高，可能是：散热器阻力大于保护压力，使回油路的热油不经散热器直接回油箱；系统清洁度差，单向阀被污物卡住，阀芯处于常开的位置，散热器不起作用；单向阀的开启压力不能得到保证。在满足系统背压的前提下，可将0.30MPa的单向阀改成0.15MPa的单向阀，并将油冷却器的保护压力增大至0.35MPa。（3）发动机的风道安排不合理。现有风道的不合理处是：①散热器进风量不够。可在侧门上开一些长槽孔来增加进风量。②散热器与发动机之间四周存有空隙，没有进行有效的密封，而且配重块的前面是凹面且使热风形成涡流，造成散热效果差。可在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封，将配重块前面由凹面改为平面。③液压系统的主泵处缺少隔热板，致使从发动机来的热风直接吹向液压油箱的后侧壁，造成油箱内油温升高。可通过增加隔热板来改善。（4）液压系统的散热器风道翅片倒伏或油道堵塞，造成风阻增大、散热效果差。应及时调整倒伏的翅片，清理风道堵塞物，须定期用一定压力的水进行冲洗，以保证风道畅通。（5）液压油牌号选用不当或油质差。液压油黏度过低，会增加内泄漏，降低效率并产生热量；黏度过高，流体压力损失加大，可产生大量的热量，引起油温过高。同时，油质差则易乳化，可加剧液压元件的损坏。