燃油通过带有压力调节器的滤清器的回油管⑥流回燃油箱,该回油管⑥一端连接燃油滤清器,另一端连接引流泵。受作用力影响,:会有燃油从髙压泵回油出口经回油管连接着的泄漏滤清器①(又称回油滤清器)进入燃箱右侧,流回燃油箱。正是该回油管④的燃油压力为燃油压力调节器提供参考压力(约为1个大气压)。
笔者认为弓I流泵的工作条件是连接到弓I流泵的回油管⑥内必须有供油压力,也就是说燃油滤清器的回油管⑥内有燃油从压力调节器内部泄漏。如果压力调节器损坏或其参
考压力过大均会导致无法回油。于是决定更换新的带有燃油压力调节器的滤清器。更换后试验,故障依旧,没有燃油回流。难道是
参考压力过大?究竟是什么原因导致的呢?
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