问汽车分电器

分电器分低压 和 高压 两部分 低压部分给点火线圈的初级线圈提供信号 高压部分通过分火头将点火线圈次级线圈送来的高压电分配给各缸。分电器是由凸轮轴驱动的，一旦确定配气正时和点火正时后，分电器会按事先设计的点火顺序工作，比如四缸一般是 1342 六缸是 153624 早期的分电器 低压部分靠白金的通断驱动点火线圈初级线圈，但由于闭合角不可调，没有恒流等控制，逐步淘汰了，后来出现的由电磁传感器或霍尔传感器取代白金，由传感器提供点火信号给点火器，点火器驱动点火线圈，点火器实现闭合角及恒流的控制。再后来电喷车的出现，利用分电器内的传感器当做曲轴及凸轮轴传感器信号，提供给ecu，ecu给点火器信号来驱动点火线圈，以上这种都是有分电器的车型，高压电的分配仍然靠分电器来完成 后期完全取消分电器，由曲轴位置传感器和凸轮轴传感器提供正时信号，ecu计算后，驱动各缸点火线圈完成点火！ 现在的车型基本完全淘汰了分电器，发动机上已经看不见分电器的身影，由更精密的传感器及ecu来实现点火了！

什么车啊？偶尔一次有可能，不可能总是这样的。总不能给他打把雨伞吧！果真那样，就该找厂家！

用塑料袋把分电器包起来会好很多