老式的汽车分电器装在发动机上,中心一根线,这根线的周围还围着几根线用来点火,现在大多数车都无分电器了,直接由点火线给各个缸点火。分电器是汽油机点火系统中按气缸点火次序定时地将高压电流传至各气缸火花塞的部件。在蓄电池点火系统中,通常将分电器和断电器做在同一轴上,并由配气凸轮轴驱动。现行的电控电喷发动机,由(ECU)模块控制驱动电路继而驱动大功率管的导通和关断,来使多个点火线圈(变压器),按次序排列逐个工作,来完成循环送电点火。老式化油器式发动机,用点火线圈、分电器来完成循环送电点火,现已淘汰。这两种点火方式结构形式大不一样,安装方式有挺大的区别。