问发电机单元接线

楼主说的是汽车发电机吧。1、发电机f 接柱，是磁场接柱，供电给发电机磁场绕组，以产生磁场。--- 一般，该处电压低于汽车蓄电池的标称电压。2、发电机+接柱，是发电电压输出接柱，供电给汽车用电设备和给蓄电池充电。---一般，该处电压高于汽车蓄电池的标称电压。3、综上所述，虽然f接柱和+接柱都是正极，但它们存在电压差，形成压降，接在它们之间的灯泡（灯泡的标称电压与汽车相同），因为灯泡功率的因素，要不不亮，要不就微亮。4、汽车发电机接柱再少，也必须有+接柱，以及f、e接柱或者是f与e的两联插头。--- 激磁电路与电压输出，必不可少。

发电厂电气主接线又称为“一次系统主接线”，用单线图来表示发电厂内部各个电压等级之间设备的具体连接情况，电气主接线图上包含的设备有：发电机，出口闸刀（开关），主变，母线，开关，闸刀，电压互感器，电流互感器，避雷器，连接导线（电缆）。厂用电部分有：厂高变，厂低变，厂用高压母线，厂用低压母线，工作进线开关，备用进线开关，主要负载等等。不带有发电机母线，发电机和主变一一对应的接线方式称为“单元制接线”，机--变组必须同时投运和停用。目前大机组都采用单元制接线。

这是和母线制接线相比较的。大型机组的额定电流本来就很大（60万机组额定电流约2万安培），母线制是将好几台发电机的输出汇总到一条母线上，一旦母线短路，短路电流就会很大，而且短路产生的电动力也非常大，考虑到动稳定和热稳定的因素，造价自然就高了。而单元制机组因为每台发电机有自己的主变压器， 经过升压后电流也大大降低了。