发电机中的调节器是怎么控制发电量的?

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  • 如果是外调节器发电机发电大,在排除了调节器的问题后,还有可能是线路问题。一般的三线调节器,调节器的取样信号和供电电源是同一根线路,当线路老化压降增大时,调节器上的电压就会低于发电机输出接柱上的电压,此时,调节器按照低于发电电压控制磁场电流,导致发电电压升高。检查这种故障可分别量取发电机输出接柱上的电压和调节器供电电压,如果调节器供电电压确实低于发电机输出电压,可加装继电器,让来自点火开关的火线控制继电器引入发电机输出电压给调节器供电即可。 如果是内调节器发电机发电大,基本原理还是因为取样电压过低造成,可按照以上的方法找出取样电压过低的原因,对症处理
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  • 哎 帮你总结下就是通过电阻来控制 电压电流的“控搭铁”什么意思 没懂你的搭铁 就是接底线的意思 ,修车时候的术语! 控?? 什么东东 没懂 零点血色嫑腻为你解决所有GY6的相关问题维修保养购售问题上海车友会QQ 308 477 638
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  • 这个不是说用稳压管就可以解决的,要看看你的发电机的马力,如:发电机里面的铜线比较粗的话电压很低电流却很大,如果发电机里面的铜线比较细电压在高也好电流却很小,
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  • 发电机1、闭合电压的调整用一节干电池与蓄电池、电流表串联起来,接在调理器的蓄电池接线柱上。启动发起机并逐步升高转速,在截流器触点闭应时察看迁延机上电流表指针。若电流表指针向"+"偏向摆动,透露表现闭合电压高,应该削弱弹簧拉力;若电流表指针向"-"偏向摆动,则透露表现闭合电压低,应该增大弹簧拉力。就如许重复调整,直到截流器触点闭应时电流表指针简直不摆动,则透露表现闭合电压适宜。2、调压值的调整用两节干电池与蓄电池、电流表串联,接在调理器的蓄电池接线柱上。启动发起机,逐步升高转速。在调压器起效果时,察看电流表的指针。若电流表指针向"+"偏向摆动,透露表现调压值高,应削减弹簧拉力;若电流表指针向"-"偏向摆动,透露表现调压值低,应该增大弹簧拉力。如许重复调整,直到调压器起效果时,电流表指针简直不摆动,则透露表现调压值适宜。这种调整办法的道理是:干电池与蓄电池串联起来,有必然的电位,而发电机则宣布必然的电压,当两者不等时就要发生电流。前者电位高于后者,则电流表指针向"-"偏向,反之则向"+"偏向。只要两者电位差不多相等时,电流表指针才不摆动。
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