如何区分变速箱从动轮和主动轮?

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  • 从动轮齿数除以主动轮的齿数【被除数=从动轮;除数=主动轮】在变速箱的齿轮组里,分为主动齿轮和从动齿轮,所谓主动轮也就是附着动力带动其他齿轮的齿轮,而从动轮很显然就是被带动的那个齿轮了。当主动轮为小齿轮,从动轮是大直径齿轮的时候,由于小齿带动大齿转动,所以车轮运转的速度很慢,但是其产生的轮端扭矩却是比较大的。车辆在起步时要克服轮胎与地面的摩擦力,还要承载比较重的车身,所以需要很大的扭矩来驱动,作为起步挡的一挡就需要小齿带动大齿的齿轮组合,也就是大齿轮比。那么,如果从动齿轮的直径适当减小,齿轮比变小,相应的就很容易明白了,此时扭矩有所减小,速度开始增加,这个挡位主要用来应对交通状况复杂的城市驾驶,一般为二挡或者三挡的齿轮组。如果我们继续将从动齿的直径缩小,直到主动齿与从动齿的直径相等,也就是比为1的时候,此时能量损耗比较小,扭矩和速度都比较理想,适合日常公路的行驶,这个挡位一般称为直接挡,通常是最高挡之前的那个挡,例如五挡变速箱就是四挡。当然,这是根据不同得车辆上所配备的不同齿比的变速箱而言的。那么,所谓超速挡就不用过多言说,就是从动齿的直径大于主动齿,齿比小于1的,这种组合会产生较大的速度,和较小的扭矩,适应于优质路况,从而起到节省燃油的目的。
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  • 主动轮是输出
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  • 一轴上的是主动齿,二轴是从动齿
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