问汽车离合器变速箱的工作原理，简单易懂，谢谢。

现在市面上的双离合变速器都可以自动换档 比如大众的dsg 又或者是玛瑞利的半自动变速器 这些都是可以自动换档的手动变速器 学名叫 (手自动变速器) z这种变速器造价相当昂贵 不过他集合了手动变速器与自动变速器各自的优点 将来应该会成主流 而你所说的我并不认识 按我的理解 你所说的应该是双盘离合 他与普通的手动变速器的离合不同之处在于他有两个摩擦盘 并不是两个离合 这样的离合器可以承受更高的扭力 换档更平顺 早价也略高于单盘离合 捷达的就是这种形式 并非双离合 你的明白???

离合器工作原理：发动机输出动力与变速箱接收动力之间就是离合器，离合器转动是离合器压盘压在发动机的飞轮上的，发动机动力输出带到发动机飞轮转动，离合器压盘也一同转动，离合器压盘与发动机飞轮之间有个离合器片，压盘利用弹簧力压到飞轮上时，离合器片也是轮动的，离合器片带到变速箱一轴转动。如果需要挂档时，踩下离合器使离合器压盘抬起，离合器片与变速箱一轴就不再转动了，这样可以挂上档了，之后脚抬起离合器，使压盘压下去，离合器片也就跟着发动机飞轮及压盘一起转动了，从盘带动与离合器连在一起的变速箱一轴转动，由于已经挂上了档，所以动力就会从变速箱一轴到二轴（或三轴）再传到车轮上。变速箱工作原理：变速箱内分三个轴（五档手动），加一个倒档轴，每个轴上都有大小不同的齿轮，一轴是同离合器连接在一起的，长期随离合器转动，二轴、三轴上是齿轮与一轴上的齿轮连接就要通过挂档实现了，挂几档决定于连接到几轴上的齿轮上。倒档轴是个单独的齿轮，因为他要通过两次转换将输出的动力转向返过来。