问斯巴鲁为什么是全能四驱？

全时四驱就是在分时四驱的基础上增加了中央差速器，使得前后传动轴之间的转速差得以顺利化解。因此，它可以用于任何路面。全时四驱也由此得名。 在全时四驱的基础上还演化出了恒时四驱（分动器不带2驱模式）。恒时四驱采用的是智能型分动器，这种分动器可以根据需要输出不同的驱动力至前桥。好的智能型分动器可以实现0－100％的动力输出变化。 还有一点不得不说，就是某些厂家宣传的所谓全时四驱或恒时四驱。真正的全时四驱或恒时四驱是时时刻刻都有驱动力向前驱动系统输出的，而那些所谓的全时四驱或恒时四驱系统则使用的是黏性耦合器式分动器结构。这种分动器在正常情况下是不向前驱动系统输出动力的，只有当需要时（爬坡或后轮打滑）才向前驱动系统输出动力。如果从这个角度来讲，或者严格意义上来说，这是不能算作全时四驱系统的。

它的性能好，而且开着的感觉还不错啊。终极斯巴鲁是世界第一的四驱性能车

就是全时四驱啊~~每时每刻都保持四驱状态。不像一些其他品牌说什么适时四驱，其实就起步四驱，开起来就变前驱的了，那不是失去四驱的意义了么。斯巴鲁是至始至终保持四驱状态，但会随车速和路面情况自动调整前后轮的驱动配比，可在90：10之间自由调整。