问请问:汽车[仅限于柴油货车]的同步器的作用?它被安装在汽车的什么位置?谢谢

同步器在变速箱内，是为了方便换档，其结构是在可滑动的换档齿轮两侧有耐磨的锥形盘状物。在行驶中挂档时，要接合的两个齿轮转速不同，为了避免挂不上档、打坏齿轮和产生噪声，在两组齿结合前，滑动齿轮的锥型盘（同步器）与被结合齿轮的腹部先行接触摩擦，使两组齿轮转速同步，便可顺利使齿轮啮合。现在所有的变速箱都有同步器（国内70年代末以后开始）。但一档和倒档部位可不需要同步器。以前驾驶员考试路考时，必考的也是最难考的就是下坡抢档，要求在车速较快时换到低档，以应付刹车不灵时减速停车。那时变速箱里没有同步器，直接换档肯定挂不进去，所以要做踩离合器—空档—松离合器—轰油门—踩离合器—挂档，六个动作要在两三秒内完成，其中轰油门就是要使中间齿轮的转速与低档齿轮的转速同步，油门轰大轰小都不行，全靠经验了。知道了同步器的原理，再告诉你个小经验：挂挡时（尤其是在高速时挂低档），不要直接猛推，而是推动变速杆在吃进到位前有个连贯而短暂的停顿，让同步器发生作用，不仅挂挡轻巧而且齿轮寿命延长。不必紧握变速杆球头，用掌心推（大车）或手指拨（小车）来操纵变速杆，犹如指挥乐队和弹钢琴的感觉，把开车当成一种潇洒。