问买俩驱好还是四驱好

你好，这个看你的用途了，如果你是走山路，当然用四驱，如果你只是上下班在城市走，买两驱的。 四驱的爬山性能好，但是更耗油，现在油价这么高，如果只是走公路，你没这必要浪费这钱吧。如果我的回答对你有帮助，请设为最佳！

车主您好，这个看您自己需求，要是烂路跑的多，或者经常爬坡可以买四驱的，市区行驶两驱就行了，维护成本低一些，油耗也更低。希望我的回答对您有帮助，如果您还有疑问，您可以继续咨询我，祝您生活愉快，顺心如意。--------汽车大师竭诚为您提供专业服务

您好！两驱四驱看你买的是什么车，什么类型的四驱……四驱售后费用高一些。

四驱的好 如今，四驱车越来越多，四驱系统所采用的工作模式也有所不同。但究竟什么是全时四驱（FULL-TIME 4WD），什么又是真正的全时四驱呢？让我们来探个究竟。车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。 分动器的内部结构要了解全时四驱，首先要知道什么是分时四驱（PART-TIME 4WD）。分时四驱是最常见的四驱系统。之所以叫分时四驱是因为它不能在附着力良好的路面上使用。由于没有中央差速器，在转向时前后传动轴之间产生的转速差就只能由某一个轮胎打滑来抵消掉。而当路面附着力良好时，轮胎就很难打滑。因此，如果在附着力良好的路面上是不能使用分时四驱的。这也是分时四驱得名的原因。在了解了分时四驱之后，再了解全时四驱就比较简单了。全时四驱就是在分时四驱的基础上增加了中央差速器，使得前后传动轴之间的转速差得以顺利化解。因此，它可以用于任何路面。全时四驱也由此得名。在全时四驱的基础上还演化出了恒时四驱（分动器不带2驱模式）。恒时四驱采用的是智能型分动器，这种分动器可以根据需要输出不同的驱动力至前桥。好的智能型分动器可以实现0－100％的动力输出变化。但是还有一点不得不说，就是某些厂家宣传的所谓全时四驱或恒时四驱。真正的全时四驱或恒时四驱是时时刻刻都有驱动力向前驱动系统输出的，而那些所谓的全时四驱或恒时四驱系统则使用的是黏性耦合器式分动器结构。这种分动器在正常情况下是不向前驱动系统输出动力的，只有当需要时（爬坡或后轮打滑）才向前驱动系统输出动力。如果从这个角度来讲，或者严格意义上来说，这是不能算作全时四驱系统的。

你好 看你的用途了,如果你是走山路,当然用四驱,如果你只是上下班在城市走,买两驱的。 四驱的爬山性能好,但是更耗油,现在油价这么高,如果只是走公路,你没这必要浪费这钱吧。