问有哪位电力专家可以解释一下：限矩型液力耦合器装载减速机端和装载电机端有什么区别，有什么危害吗？根据内部结构，应该装在电机端比较适合。

液力耦合器是有方向的。是装载在减速机和电机之间的。

楼上的，难道液耦还能装在电机的屁股上吗？谁不知道装在他们之间？

那个人基本不懂得是什么原理，大家就怪人家了。提问的最好回答是装在电机轴上，不然易熔塞容易融化。

液力耦合器暴露出的问题较多，做好改用磁力耦合器！ 拿本厂空预器液力耦合器而言，电机轴为60mm，减速机轴为55mm；装在减速极端肯定不可以。 电机侧是驱动端，驱动端跟非驱动端区别不用说了，具体事项可以电话联系，哥们!

磁力耦合器的工作原理遵循磁的库仑定律，即两个相隔一定距离的磁体，由于磁场感应效应，它们不需要任何传统机械构件，通过磁体的耦合力，就能把功率从一个 磁体传递到另外一个磁体，构成一个非接触传递扭矩机构。工作时通过电机(或电机减速机)带动外部永久磁体进行转动，同时耦合驱动封闭在隔离套内的另一组永 久磁体及转子作同步旋转，从而无接触、无摩擦地将外部动力传送到内部转子，并通过联轴器与下轴及搅拌桨联成一体，实现搅拌的目的。釜内的压力是由耐压可靠 且静止的隔离套来承受，隔离套与釜体构成一个封闭密封腔，使釜内介质处于完全封闭状态，因而可实现静密封、耐高压、无泄漏的目的。