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当针对发动机噪音过大进行故障诊断时，首先要排除由附件引起的噪音，诸如由空气压缩机和取力器产生的，不要把这些噪音误认为是发动机的噪音。拆下附件驱动皮带以排除由这些装置引起的噪音。噪音也会传播到那些本来没有问题的金属零件上。故使用听诊器将有助于确定产生发动机噪音的位置。 听到的若随曲轴转速（发动机转速）变化，则该噪音可能与曲轴、连杆、活塞、活塞销有关。听到的噪音若随凸轮轴转速（发动机的半速）变化，则该噪音可能与气门传动部件有关。手持数字式转速表能够帮助判断该噪音是否与以曲轴或凸轮轴的转速运转的部件有关。 发动机噪音有时能通过一次拆下一个喷油器的柱塞而被隔离。如果噪音音量减少或消失，那么该噪音与它所在的那个特定的发动机气缸有关。 确定噪音的来源是没有固定的规则或测试方法的。 由发动机驱动的部件和附件，诸如齿轮驱动风扇离合器、液压泵、皮带驱动的充电机、空调压缩机以及增压器都有可能构成发动机的噪音。以下信息可用于指导诊断发动机的噪音： ● 主轴承噪声 主轴承松动所产生的敲击噪音可以在发动机带负载时被听到，它的响声大而沉闷。如果所有的主轴承全都松动，将会听到的是响亮而短促的敲击声。这种敲击声是有规律的，且随转速而变化。当发动机在负载拖拉或者重载行驶时，这种噪音最为响亮这种敲击的声音比连杆产生的噪音沉闷。低机油压力也将伴随这种情况产生。 如果轴承没有松动到足以使自己单独的产生敲击的声音时，如果机油太稀薄或者轴承上没有任何机油，轴承会产生敲击噪音。 一种不规则的噪音可能表明曲轴止推轴承磨损。 间歇式的尖锐敲击声表明曲轴向间隙过大。重复离合器离合动作可能引起该噪音的变化。 ● 连杆轴承噪声 连杆间隙过量会引起在发动机的各种转速下，即怠速和载荷工况下的敲击造噪音。当轴承开始变得松动时，该噪音可能与活塞的拍击声或者松动的活塞销的噪音混淆在一起。噪音的音量随发动机的转速增加。低机油压力也将伴随这种情况产生。 ● 活塞噪声 最困难的是指出活塞销、连杆以及活塞噪音之间的区别。松动的活塞造成的双击敲击声，通常在发动机怠速运转时可以被听到。当这个气缸的喷油器被拆下时，这种敲击的声音将会发生明显的改变。然而，在某些发动机上，当车辆以稳定的的速度在道路上行驶时，这种敲击的声音反而变得更加明显。

一、发动机噪声产生的原因及其防止措施 　　发动机噪声主要包括燃烧噪音和机械噪声： 　　1.燃烧噪音。噪声产生的原因是由于气缸内周期变化的气体压力的作用而产生的。它主要取决于燃烧的方式和燃烧的速度。在汽油机中，如果发生爆震和表面点火等不正常燃烧时，将产生较大的燃烧噪音。柴油机的燃烧噪声是由于燃烧室内气压急剧上升，致使发动机各部件振动而引起的噪声。一般来说，柴油机噪声比汽油机的噪声高得多。 　　防止措施：汽油发动机燃烧噪声可以用清除燃烧室积炭的方法、减少或避免爆震的产生来降低。柴油发动机降低燃烧噪声的主要方法有：控制发动机气缸压力级（采用燃烧噪声低的燃烧室，对供油系统中各参数进行综合调试，采用发动机增压等），增加发动机结构时燃烧噪声的衰减（采用阻尼控制、刚度控制及较大的行程与缸径比等。） 　　2.机械噪声。机械噪声是由于运动件之间以及运动件与固定件之间周期性变化的机械运动而产生的，它与激发力的大小、运动件的结构等因素有关。主要有活塞敲击噪声和气门机械噪声。 　　防止发动机活塞敲击噪声的主要措施有：减少活塞与气缸壁的间隙、增长活塞裙部长度、在活塞表面覆盖一层乙烯塑料或采用低噪声的活塞等；降低发动机气门机构噪声的主要措施有：减少气门间隙、采用气门液力驱动和液力挺杆，提高凸轮加工精度和表面质量等。此外，排气噪声和风扇噪声也是汽车发动机最主要的噪声声源因素。 　　二、传动机构及其他噪声产生的原因及其防止措施 　　传动机构噪声是指汽车在行驶中，由于传动机构及来自路面的振动所引起的噪声，其中齿轮传动的机械噪声是主要部分。产生齿轮噪声的直接原因是齿轮啮合时产生的撞击声，随着轮齿之间滑动的变化和由于摩擦力变化造成的摩擦声，以及因齿轮误差与刚性变化而引起的撞击声。齿轮噪声以波向空间传来的仅是一小部分，而大部分则变成了变速器后桥强迫振动的激振源，并经轴、轴承、外壳使各部产生振动，且变成噪声传播。齿轮噪声将随着汽车的行驶状态、速度、负荷的变化而变化，是随着汽车速度的增加而单调的增加，在某一速度时呈最大值。 　　降低齿轮噪声的主要措施有：提高齿轮的装配精度，尽量采用高内阻材料，尽量采用粘度高的齿轮润滑油，采用低噪声的齿轮结构等等。 　　三、其他噪声 　　1.轮胎噪声。汽车行驶时，因轮胎胎面槽内空气在接地时被挤压，并有规则地放出而产生的噪声，影响轮胎噪声的主要因素有轮胎花纹、车速、负荷、路面状况等。为了控制和降低噪声，可以采用节距花纹轮胎、橡胶轴套和其他弹性隔振材料，调整各部件的固有振动频率等措施。 　　2.制动噪声。制动时制动鼓和制动蹄摩擦片产生摩擦振动，同时激发固有频率较高的制动器各部件共振而产生噪声。降低制动噪声的途径有消除振动机构高频振动，提高系统对振动的稳定性等。 　　另外还可采用电气车辆来降低噪声，开发其它类型的车辆如磁浮式、气垫式等高效、低噪声型的车辆或某些新型热机。