问差速器的制造过程！~~~

用到动力学！

利用三维软件对轴向滑块凸轮式差速器各零件进行了三维参数化建模、虚拟装配、干涉检查和模拟仿真,简化了研发过程,缩短了研发周期,降低了研发成本。通过运动仿真还能及时地发现产品设计中存在的问题,提高产品的综合性能。仿真结果表明,该差速器在直线行驶和转弯行驶两种状态下,基本上都能满足“两侧差速轮的角速度之和等于差速器壳角速度的两倍”这一关系。　差速器是当今各种动力车辆上普遍采用的一种传动装置,其主要功用是在车辆直线行驶时把主减速器传来的动力平均分配给两侧驱动轮,车辆转弯时使两侧驱动轮以不同的转速转动,依此来保证两侧驱动轮做纯滚动。若没有差速器,车辆在转弯时,其运动相当于平移和自转的合成运动,即外侧车轮边滚动边滑移,内侧车轮边滚动边滑转。这样以来,将造成车轮的严重磨损,如果车辆转弯过急甚至有可能造成车辆的侧翻或甩尾。为此,在车辆转弯时就必须要求两侧驱动轮以不同的转速转动,这就要求两侧车轮之间不能刚性连接,而且要装有差速装置。目前,各种车辆广泛采用对…