问奥迪Audi Q5制动泵的工作原理是什么,是如何刹车的?

1、非机器故障、比如电源电压低造成主机不能启动、室内机过滤网和室外机冷凝器脏堵造成散热和出风不好、需要清洗一下就可以，如果是电压问题，建议安装稳压器！2、电器部件故障、比如压缩机故障、控制板故障、风机故障等、、需要检查一下才能知道！3、如果内机电机、外机电器、压缩机等电器部件运转正常却不制冷、那么就是你制冷系统缺氟利昂造成的、建议你找一下漏点、然后在加氟利昂就可以！建议找专业人员操作、希望我的回答能帮到你！【汽车问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

我是飞机工程师，首先要说的是现在汽车都是碟刹为主，而且是靠的液压泵。一般汽车用的液压油都是植物基液压油，液压的原理就是帕斯卡原理，利用了液体不可压缩的原理。而所有的汽车的刹车都大同小异，世界上没有一款刹车不是靠摩擦力来刹的，除了飞机的扰流板，反推。以上全手打。以下摘自百度百科，仅供参考。刹车助力泵和制动总泵是串联在一起的，通常它的外形是一个巨大的黑色类似圆柱或圆锥形容器，其实它也是一个活塞机构，里面有一个膜片把助力泵分成两个腔室，一边链接的是发动机进气管，另一边则与外界大气相通。由于发动机在工作时需要吸气，就会在助力泵的一侧产生真空，这样就使膜瓣两侧产生巨大压力差，和驾驶员施加的压力一同压向制动总泵从而产生巨大制动力。制动总泵需要管路连通到每个刹车卡钳上，我们可以看到从刹车总泵上伸出的几根黑色管，这些管道都是金属材质的，原因很简单，金属没什么弹性，不会因为液体的压强增大而扩张，保证制动力的传递。但是在管路的尽头也就是车轮附近却不得不采用软管，因为在行驶过程中车辆悬挂总是不断的在做相对于车身的运动，一般家用车都采用橡胶材质软管。从刹车效果角度来看，软管终究不是最理想的，因此很多后期刹车改装中都采用所谓的”钢喉“，当然钢喉也不是传统的钢管，它的内部依然是橡胶管，而外表套上钢线编织管，提升耐高压性能。