问请教：精锻齿面和机加工齿面的渗碳工艺比较

回复 7# 顺便补充一下，我们这个齿轮属于重型汽车差速器齿轮，一般渗碳要求层深为1mm左右，大概强渗3小时左右，再扩散2小时左右，初锻温度为900度左右，终锻温度约为820度左右，然后空冷他们说这样也相当于正火，也可以细化晶粒的。

补充一下： 锻坯不经正火就渗碳淬火，其金相组织会合格吗？带着氧化皮（膜）渗碳我还是第一次听说，能渗均匀吗？要渗多长时间？淬火后表面硬度会均匀吗？

5# motion0576 高温精锻（成型）不正火，渗碳淬火后，金相组织会合格吗？

1 LZ的表达可能有点问题，但目前国内很多精锻齿轮就是这种现状，表面存在少量的氧化层。 2 除了少数几个（Ex。太平洋精锻）厂家用冷精锻、温精锻外，大多数企业精锻是：高温成型→酸洗→精整，齿轮表面存在一定深度的氧化层。 3 渗碳淬火后大部分氧化层会剥落，但沟槽、齿根等地方会残留。 4 表面氧化层对齿轮整体渗碳效果影响不大，但对渗碳层表面状态（0.005mm）影响较大。往往客户也不太要求表面状态，可能是大家都这样吧。

呵呵 带着氧化皮渗碳不是开玩笑么！ 出来零件搞不好还会贫碳，甚至脱碳！

1 LZ的表达可能有点问题，但目前国内很多精锻齿轮就是这种现状，表面存在少量的氧化层。 2 除了少数几个（Ex。太平洋精锻）厂家用冷精锻、温精锻外，大多数企业精锻是：高温成型→酸洗→精整，齿轮表面存在一定深度的氧化层。 3 渗碳淬火后大部分氧化层会剥落，但沟槽、齿根等地方会残留。 4 表面氧化层对齿轮整体渗碳效果影响不大，但对渗碳层表面状态（0.005mm）影响较大。往往客户也不太要求表面状态，可能是大家都这样吧。