问153跟460双后桥外观区别

不知道你具体要问什么？请完善你的问题？ 对于457、485、498来说，这个数字表示其被动齿轮分度圆直径为457mm、485mm及498mm，其输出扭矩有所差异457能达到45000n·m，485和498都能达到55000n·m，其承载能力与其输出扭矩成正比，额定载荷都是13t(一汽的485标16t)。其实影响承载力的因素还很多，包括主被齿、桥壳、半轴(如单级桥的半轴容易断，所以工程车一般都用斯太尔和奔驰轮减桥)等(重载还有制动器等)。 153桥，其被动齿轮分度圆直径为435mm，是当初东风引进的日产柴的技术，前桥5t，后桥10t，装在东风当初的153车型上，得名153桥。 140、141和145桥，其被动齿轮分度圆直径都为385mm，其中140和141的齿轮一样，只是一种升级改进，145的齿轮比140的齿轮厚2mm。方盛的8t桥用145的，6t桥用140的。 此外还有500桥（j6的单后桥用500桥、双后桥用485桥）、东风的462桥……

后桥主流是457,还有一种就是二汽和二汽旗下的车厂有一种专用的后桥他在153后桥基 这个桥只要有油就没用保养,从外观就能分别,它的半轴是内置的,外面是封死的,这个桥减