问轮胎轮毂跟安全系数有关吗？

没什么太大关系，主要体现在重量和散热性能上，外观是当然是比较直观的钢的强度大，变形可修复，维修成本低，遇到大的冲击会变形铝的脆，变形不可复原，没有维修可言，遇到大的冲击断了强度上，还是钢的更结实看车祸图片就比较直观了，钢轮毂只有变形的，没有断的铝轮毂遇到车祸只有断的没有变形的

轮毂和安全系数没有直接关系轮毂的直径越大，稳定性相对越高，指向性和操控性越好，视觉效果也更好但是舒适性越差，轮胎鼓包的概率也越高，对动力的影响和油耗也越明显汽车上的东西都是相对的，suv的行驶路况比较复杂，轮毂不是越大越好

有关系。轮胎的轮毂大小，一般来说直径越大的车，承受能力是越好的，高速行驶时速度和安全都可以的。　　轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。