陆风X5的底盘部分—悬挂系统X5前悬架为麦弗逊式悬架: 下摆臂前、后衬套采用前纵后垂布置,摆臂衬套更能适应摆臂的受力方向。后衬套采用垂向布置,更大的后衬套带来更好的抗冲击以及吸收冲击的能力。下摆臂后衬套采用非对称结构设计,在受到拉伸以及冲击力作用时提供不同的衬套特性,提高整车的操纵稳定性。扎实稳定的底盘——发动机仓发动机仓前部下端横梁设计为箱式结构:具有较大的抗弯曲强度、防箱体变形、吸能作用,防止外部物体对发动机仓过渡侵入。扎实稳定的底盘——前副车架系统前副车架系统采用两横(前横梁+副车架)、两纵(左纵梁+右纵梁)构成设:由两横加两纵组成框架结构,增加整体抗弯曲刚度为底盘提供更稳定的结构强度扎实稳定的底盘——后悬架X5后悬架——多连杆式独立悬架:采用与中、高级车相同的多连杆式独立悬架,带来更佳的行驶稳定性。车轮外倾角及前束角随悬架进行上、下运动进行相应改变,保证车辆转弯时的路面抓地性、提高整车的操控极限。