问横向稳定杆 高速行驶的时候起作用吗

空心稳定杆多数使用35crmo材料，也有的使用42crmo,50crva等，也就是弹簧钢，实心稳定杆成型相对容易一些，空心的优势更大，国外为了降重量多数使用空心结构，重量能降低30%-40%，而且加工成本和原材料成本也会相应的降低一些，一般为10%左右。

横向稳定杆，也叫防倾杆。横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧。顾名思义，它的作用就是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，目的是防止汽车横向倾翻和改善平顺性。 那么也就是说当车辆转弯时，车身有横向侧倾的倾向是它才起作用。当车身只作垂直运动时，两侧悬架变形相同，横向稳定杆不起作用。在高速行驶时，一般是直线而且平整的路面，两侧悬架变形相同，它几乎不起作用。在转弯时或车身发生侧倾时，两侧悬架变形不一致，横向稳定杆发生扭转，杆身的弹力成为侧倾的阻力，起到横向稳定的作用。

双横臂减震有无横向稳定杆都行。但是有横向稳定杆可以在转向时更好的克服车身应力，带来更加刚性的悬挂感觉。有益于高速行驶时车辆的稳定和过弯的稳定。

横向稳定杆一般装在独立悬架上，目的是防止左右悬架形变差过大，导致车身侧翻，所以只要左右悬架形变量不同，横向稳定杆就会起作用。也就是说，高速直线行驶时，如果路况比较平坦，稳定杆基本不起作用，但直线行驶时如果路面不太平坦，左右悬架是会因为横向稳定杆产生一定运动关联的，所以，横向稳定杆的刚度要适中，过小的刚度不足以反抗车身侧翻力，但过大的刚度会让独立悬架更接近于非独立悬架，大幅降低乘坐舒适性。完全手工输入，望采纳~