问小汽车所说的,蝶刹,盘刹,鼓刹,那一种刹车好,

盘刹当然好于鼓刹``` 一般厂家都是为了降低成本才使用鼓刹的`!`再看看别人怎么说的。

对楼上的补充:有前盘后鼓 的目的是利用了盘式制动器的稳定性和鼓式制动比较容易实现驻车制动这两点,所以现在还有些轿车用这种布置形式.前后都是盘式制动的一盘都用在高级轿车,这些都要求设计时要对驻车进行处理.这是汽车的进化方向

盘刹和碟刹其实是一样的，只不过叫法不同。 汽车刹车系统按类型分，主要分为鼓式刹车和盘式刹车两种。 鼓式刹车利用制动蹄片挤压制动鼓产生制动力来刹车的，多用于小型货车和低档汽车，由于其制动力较弱、湿水后容易引起瞬间刹车失灵、热衰减快等原因，已濒临淘汰，属于落后技术。 目前的主流刹车系统是盘式刹车。盘式刹车系统又分为实心盘式刹车和通风盘式刹车。原理都一样，都是利用刹车油泵产生的压力，带动刹车卡钳挤压刹车盘产生制动力。主要特点是热衰减比较小、刹车灵敏，配合ABS系统能有效防止车轮抱死，刹车力量强劲。 只不过实心盘式刹车系统的刹车盘尺雨较小，且没有通风孔，刹车力没有通风盘式大，但实心盘式刹车系统制造成本更低廉。 实力盘式刹车多应用于中高档轿车，通风盘式多用于高级轿车和跑车、赛车等对刹车系统要求极高的车型上。