问汽车的盘杀与鼓杀，有什么区别啊？

盘杀比鼓杀效果好啊

盘刹是用挈住像碟一样的刹车盘，鼓刹是由两块刹车皮顶住住鼓的，盘刹刹车比鼓刹刹车更容易刹住车

盘的比毂的好 通风好降温快

鼓式刹车是“涨”开刹车皮由内往外“顶住”刹车鼓来形成摩擦 ，鼓式刹车有一形状好像铃鼓的铸铁物，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动。利用制动蹄片挤压制动鼓产生制动力来刹车的，多用于小型货车和低档汽车，由于其制动力较弱、湿水后容易引起瞬间刹车失灵、热衰减快等原因，已濒临淘汰，属于落后技术。 而盘式刹车是用刹车皮从外向内“夹住 ”刹车盘来形成摩擦。 理论上，摩擦的面积越大，制动越好所以既不开槽也不开孔是最好的，但是，刹车的整体好坏，除了要考虑摩擦的效果外同学要考虑制动系统的散热和尽快排除因刹车而产生的粉尘。所以。开槽主要是为了排除粉尘，而开孔不仅能排除粉尘来能帮助散热，虽然因开槽 或开孔减少了一蹼摩擦的面积，但可以通过其它方式来增加面积 。 目前的主流刹车系统是盘式刹车。盘式刹车系统又分为实心盘式刹车和通风盘式刹车。原理都一样，都是利用刹车油泵产生的压力，带动刹车卡钳挤压刹车盘产生制动力。主要特点是热衰减比较小、刹车灵敏，配合ABS系统能有效防止车轮抱死，刹车力量强劲。 只不过实心盘式刹车系统的刹车盘尺雨较小，且没有通风孔，刹车力没有通风盘式大，但实心盘式刹车系统制造成本更低廉。 盘式刹车可分为盘式与通风盘式刹车。碟式、盘式、好像还有摩擦片式都可归于盘式刹车。 盘式刹车是有一个与轮胎固定并同速转动得圆盘片，刹车时运用油压推动刹车片夹紧圆碟，由接触产生得摩擦力来刹车。 盘式刹车具有较佳的反应性及稳定性，散热性也好，更换简便。但其磨耗率较高，成本也比较高。 此外，盘式刹车的作用方式与我们一般自行车的制动方式差不多地———一个连接车轮箍得橡胶刹车盘在刹车时相互作用，直到车轮停止转动。 最重要的是，盘式刹车可以方便地与ABS系统配合，更多地在中高档轿车上使用；而鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高，更容易一脚刹死。现在更多的用在一般小型轿车的后轮，也就是一般说的前盘后鼓.