问欠压保护器的工作原理?

妳說的應該是積熱電驛 他是利用雙金屬片作為電動機之過負載保護用 當電動機發生過載時 使串聯於主電路的發熱元件發熱 並使鄰近的雙金屬片(bimental)受熱而彎曲 致使接點被頂開 電動機控制迴路因此被切斷 而電動機也隨之斷電 以達到保護之目的

汽车制动气压欠压保护器 一 　　本例介绍的汽车制动气压欠压保护器，能在汽车制动气压低于某定值时立即发出声光报警，同时将汽车点火系统的电源切断，使发动机自动熄火，从而避免在低气压状态下行车而引发交通事故。本装置适用于各种有气压制动、蓄电池负极搭铁的机动车。 　　电路工作原理 　　该汽车制动气压欠压保护器电路由控制执行电路、低频振荡器、音频振荡器、压力传感器SP、继电器K和声光显示电路等组成，如图7-153所示。 　　低频振荡器电路由时基集成电路ICl、电阻器Rl与R2和电容器Cl与C2组成。 　　音频振荡器由时基集成电路lC2、电阻器R3与R4和电容器C3与C4组成。 　　声光显示电路由电阻器R5、发光二极管VL和压电式蜂鸣器HA组成。 　　控制执行电路由继电器K和离合器开关S2组成。 　　当汽车贮气筒压力在安全制动气压以上时，压力传感器SP内部的开关触头处于断开状态，该保护器处于断电状态而不工作。当贮气筒气压低于安全制动气压时，SP内部的触头接通，低频振荡器和音频振荡器均工作 (低频振荡器对音频振荡器的振荡信号进行调制)，使VL闪亮，HA发出警报声。同时，继电器K吸合，其常闭触头断开，将点火系统的+l2V电源切断，发动机熄火。 　　元器件选择 　　Rl-R5选用1/4W碳膜电阻器或金属膜电阻器。 　　Cl选用耐压值为16V的铝电解电容器;C2-C4均选用耐压值为63V的独石电容器。 　　VL选用φ5mm的普通发光二极管。 　　ICl和IC2均选用NE555型时基集成电路。 　　K选用JZC-22F型l2V直流继电器。 　　S2选用LX19-001型常闭式离合器开关。 　　HA选用HTD27型压电式蜂鸣器。 　

你说的那个是不是，进行电路保护的那个热继电器呀？当电路种电流过大的时候，热继电器中的金属片会发热，热膨胀变形，热继电器是起过载保护的. 热继电器主要由电热元件,动作机构,触头系统,复位按钮和整定电流装置组成。其工作原理是将热元件串接在电动机定子绕组电路中。流过热元件的电流为电机定子绕组电流。双金属片是热继电器的感测元件,一旦热元件因电机过载而产生了超过其规定值的热量,使双金属片产生弯曲位移，经过一段时间迫使继电器的动作机构(触头)动作,从而断开电路。 当电流流过发热元件时，其附近的膨胀元件升温。元件是由两个膨胀系数不同的金属片焊合而成，下面的金属片具有较大的膨胀系数，它的一端是固定的，另一端在电路正常工作时顶住L型杆。当控制电路内的触点保持闭合时，控制电路内有电流，通过线圈将铁芯吸进，从而保持负载电路内的触头闭合。 如果负载电路内电流超过预定的数值，膨胀元件温升很高。因为下面的金属片膨胀系数大，故向上弯曲。则L型杆在弹簧的拉力下向左偏转，控制电路的触点断开，线圈内的电流消失，铁芯在弹簧的作用下向右拉回，于是负载电路断开。复位按钮是用来把L型杆恢复到闭合位置的

妳說的應該是積熱電驛 他是利用雙金屬片作為電動機之過負載保護用 當電動機發生過載時 使串聯於主電路的發熱元件發熱 並使鄰近的雙金屬片(bimental)受熱而彎曲 致使接點被頂開 電動機控制迴路因此被切斷 而電動機也隨之斷電 以達到保護之目的

一、工作原理分析 XJ11型电动机保护器的电路原理图如图1所示。 1.工作电源380V电源经变压器T降压，二极管VD14-VD17整流，电容器C15滤波，形成约27V的直流电压（Vcc），作为线圈电压为DC24V的继电器KA的驱动电源。再经三端稳压器7812稳压，形成12V稳定电压，给其他电路供电。 2.相序与缺相保护三相电源接入电阻R18-R21及电容器C21、C22等元件组成的移相电路，如果相序正确，且没有缺相现象，则在由二极管VD10-VD13组成的整流器输人端的矢量电压较小，整流后的电压也小，发光管LED3及光7IC2中的二极管电流较小，LED3不能点亮，IC2中的三极管不导通，这时三输入与非门IC4A的(11)、(12)、(13)脚为低电平，⑥脚为高电平，对其后电路IC4B、IC4C以及继电器KA不产生影响，保护器的输出状态不变，电动机可正常运行。 如果三相电源相序接错，或者出现缺相现象，则上述整流输出电压升高，发光管LED3点亮，指示相序错乱或有缺相；同时，IC2中的三极管导通，IC4A的(11)、(12)、(13)脚变为高电平，⑥脚变为低电平，与⑥脚直接连接的⑧脚电位同时变低，根据与非门输人输出逻辑关系，IC4B的⑨脚电位变高IC4C的⑩脚电位变低，三极管Q截止，继龟器KA释放，保护器呈保护工作状态。 3．欠压保护保护器接人应用电路后（见图2所示），其A,B,C三相接线端子上即获得了380V电源，经二极管VD1--VD6整流（如图1所示），电容器C1滤波，在C1两端生成相应的直流电压。该电压经电阻R6,R7和电位器RPl分压，并由RPI设置欠压保护值，欠压保护设置范围为300V -380V，设置电压加在运算放大器IClA(LM324，这里作电压比较器用)的⑨脚，与⑩脚电压（由电阻R8和R9对IC4A的⑥脚电压分压决定）进行比较。当⑨脚电压因为三相电源电压降低而低于⑩脚电压时， IC1A的输出端⑧脚电位变高，这时二极管VD7截止，电容器C5经电位器RP3和电阻R11充电，充电电压使IClB的（13）脚电压高于电阻R12,R13分压决定的（12）脚电压时，IC1B的输出端（14）脚电位变低，之后经IC4B和IC4C使保护器进人保护工作状态。 调整电位器RP3，可改变C5充电速度，因此，RP3是欠压保护的延时调整元件，延时时间可在1s~10s间调整。当三相电源电压在正常范围时，ICIA的⑧脚为低电平，二极管VD7导通，电容器C5经VD7和ICIA的⑧脚放电，因此不能充电，保护器处于正常工作状态。 4.过压保护 由电位器RP2设置过压保护值，设置范围为380-460V。当三相电源电压高于额定值时，ICiC的⑤脚电压会高于⑥脚（⑥脚电压由电阻R12,R13分压决定），这时ICiC的输出端⑦脚变为高电平，二极管VD8截止，电容器C9经电位器RN和电阻R17充电，充电使 ICID的②脚电压高于电阻R12,R13分压决定的③脚电压时，ICID的输出端①脚电位变低，之后经IC4B和IC4C使保护器进人保护工作状态。 过压保护的延时时间，即过电压允许的持续时间可由RP4调整，设定范围为0.5-V5s。当三相电源电压在正常范围时，ICiC的⑦脚为低电平，二极管VD8导通，电容器C9不能充电，保护器处于正常工作状态。