问请问谁有载重车的轮胎异常磨损照片啊！还有能否告知轮胎磨损和什么有关系？

轮胎气压不足或者太足 前速不对 立轴或者转向构件有量 都能导致轮胎异常磨损

轮胎磨损，主要是超载，轮胎气压不一至，四轮定位不正确，打死方向，急刹车，路面不平整，等等因素

钢圈，车轴，气压，前束（前轴），硬物刺伤，急刹车，都有可能使轮胎过度磨损，看具体是什么情况

人生无奈和宙斯都回答的是很有道理的！

硬物刺伤,急刹车,再个就是你应该知道自己的车拉多少啊？用什么轮胎啊？上高速和在国道上的不一样，高速上建议用竖纹的轮胎那样省！国道上近距离的用横纹！不管在高速国道上前轮用横纹的？在个你都用钢丝胎那样省用辽大的钢丝胎稍微好点

发现一桥轮胎或二桥轮胎一侧平直磨损，尤其是新车一般不考虑机件磨损松旷或者变形等因素，可以做以下工作：调校一、二桥车轮的转角至基本上的一致。1）要求检查前一桥和前二桥平行度一致，必要时调整；2）置前一桥直线行驶位置，检查转向器摇臂轴刻线与转向主动垂臂刻线对齐，同时脱开从动臂上拉杆的球头销；3）采用比较法，利用参照物，如地沟，直线尺等，将前二桥二个转向轮也置直线行驶位置，穿上拉杆球头销，如不能顺利穿入，拉杆长度应做相应调整，直至能顺利地穿入后紧固。因为车辆直线行驶多，转弯机会毕竟少，所以首先保证四个车轮直线行驶时的位置一致； (4）转动方向盘，向左向右转到极限位置，观察前一桥、二桥转向节的限位螺栓是否接触，防止左（右）转向角度不同；5）调整前轮前束至规定值；6）严密跟踪监测回访，发现异常及时调整；7）如有前一、二桥转向轮胎呈圆周方向锯齿状磨损，在前桥钢板弹簧座上和前钢板弹簧之间加垫楔铁调整，加大主销后倾角。胎冠呈整圈较深的凹凸状波浪形磨损，原因，后桥壳变形，负荷集中到内档轮胎内侧胎冠上，同时轮胎呈失重转动，造成胎面凹凸状波浪形磨损，处理检查修校或更换后桥壳，左右半轴中心线之差不超过0.75mm。胎冠磨损不均匀，胎肩呈齿状，原因，轮胎长时间缺气行驶，因气压过低，轮胎的接地面积，也随之增加，造成胎肩磨损剧增和不规则磨损.尤其现目前出现双桥车轮胎异常磨比较多.大多跟轮胎的选装还是有一定关系.曾经遇到过该故障都检查完毕.故障还是未排除.最后把前桥轮胎更换为真空胎后故障排除。