问积碳是什么（汽车积碳是什么）

什么是积碳？为什么汽车发动机会产生积碳呢？

积碳定义：积碳是指发动机在工作过程中，燃油中不饱和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。

积碳产生过程：在发动机正常工作中，汽油和正常进入燃烧室的机油，在供氧不足的情况下不能完全燃烧，产生油烟和润滑油烧焦的微粒。在长时间下，微粒受到氧化变成胶质，牢固地粘在活塞顶、气门背、燃烧室、节气门体等位置。在高温的反复作用下，又将胶质变成沥青质、树脂质及积碳。

另外，汽油本身就含有胶质，这些胶质通过喷油嘴进入发动机内部，再加上城市道路内汽车走走停停，发动机不能高速运转，燃烧室的混合气也就不能充分燃烧，从而在高温作用下形成积碳。

预防手段：

1.加注高质量的汽油。汽油中的蜡和胶质是积碳形成的主要物质，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势也就弱一些。要注意，高质量不代表高标号，汽油标号只代表汽油的辛烷值，并不能代表品质与清洁程度。另外，还可以向汽油中添加汽油清洁剂，这样可以有效防止在金属表层形成积碳层，并能活化以前的积碳，使其脱落，从而保护发动机正常运转。

2.不要长时间怠速热车。怠速时间过长，发动机达到正常工作温度的时间也就会变慢，混合气也就不能完全燃烧，积碳也就由此产生。而且，发动机长时间怠速，进入缸内的空气流量就很小，这对积碳的冲刷作用也会变得很弱，会促进积碳的形成。

3.多跑高速。高速中，发动机高转速运转，利用气流对进气道进行冲刷，用来预防积碳的产生。

4.及时清理。当车辆已经产生积碳，需要拆卸进气道，对内部积碳进行彻底清理。对于活塞顶部以及活塞环部位的积碳，可以使用清洗剂进行清理。

汽车积碳是什么?

积碳是指燃料与串入燃烧室的机油蒸汽在不能完全燃烧时，所产生的胶质(主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等)，从而粘附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室)经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的类似于煤渣的黑色物质，即为积碳。下面是JY135我收集整理的汽车积碳是什么?欢迎阅读。

油耗高、尾气超标、怠速不稳等等，积碳诱发的各种问题早已被说烂。市面上清积碳的产品、服务不胜枚举，试过的却大多说并没什么用，有的清完还出现了其他的并发症：如三元催化损坏、气缸爆震等。

一、什么是积碳?

积碳是指燃料与串入燃烧室的机油蒸汽在不能完全燃烧时，所产生的胶质(主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等)，从而粘附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室)经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的类似于煤渣的黑色物质，即为积碳。

二、积碳的由来?

如今的发动机技术较以前虽有很大进步，但是燃烧室效率最高也仅达30%而已，因此积碳主要是机械本身以及汽油品质不佳所引起的。一般炼油厂所产出的汽油，品质可能不尽相同，因此影响的程度也略有差异，但是如果长期使用品质较差的油品，则会导致更严重的积碳。

此外，机油的蒸汽经过油气分离器后进入进气歧管导入燃烧室再利用时，其中含有的少量高黏度的机油会与空气中的灰尘相结合附着在进气歧管和燃烧室内，经高温燃烧也会形成积碳。

三、清洗积碳的步骤/方法

1、清洗节气门

取下发动机饰盖，拆下节气门并使用化油器清洗剂对其清洗。用棉布擦干后安装即可，清洗节气门基本上每次去4S店保养工作人员都会建议我们这么做，一般情况下节气门的清洗周期在20000公里，4S店的收费根据品牌和车型的不同收费差距也很大，从200元至800元不等。其实我们可以通过自己动手DIY清洗节气门，这样可以省下这笔不小的费用，因为清洗节气门的过程很简单，而且成本极低，只需要买一瓶化油器清洗剂，10来块钱即可搞定。

2、清洗发动机内部积碳

打开机油盖，将整罐清洁剂倒入(与旧机油混合)后，盖上机油盖，打火怠速10分钟后熄火，清洗发动机内部积碳，清洁剂溶解发动机内部油泥、胶质、水分及金属碎屑等沉积物，并能减少对新机油的污染，延长发动机的使用寿命。它的’清洗周期一般在30000公里一次，对于发动机内部积碳的清洗方法也是非常简单的，只需要在保养之前在机油口内加入一瓶发动机内部清洗剂，并怠速运转10分钟左右，然后立即保养更换机油机滤即可。

3、清洗油路积碳

加油前，将整瓶燃油添加剂加入油箱中，看清说明书你汽车油箱是几升，一般50—80升油箱用一瓶燃油添加剂，清洗油路积碳包括清洗喷油嘴、燃烧室、火花塞、节流阀等部位。目的是为了解决因油路系统的积碳，胶质及污垢所导致的马力不足、耗油、喘抖及加速不畅或启动困难等疑难杂症。清洗这些并不需要任何拆卸，只要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂就可以达到很好的清洗效果。一般燃油添加剂分为三种：清洗型、养护型及提高辛烷值。请大家不要选错，要根据自己的实际情况进行购买，并选择大电商的知名品牌。建议每3000公里添加一支!

什么是积炭积碳有哪些分类

1、积碳是指一种发动机的气门、燃烧室和进气管上积累的混合物。它是由发动机的油料未能充分燃烧，在高温和氧的催化作用下形成盐酸和树脂状的胶质，粘附在零件表面上，再经过高温作用进一步浓缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物。

2、积碳可以分为气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种。积碳对发动机的危害很大，因此需要及时预防与清除。

3、积碳可以分气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种。

积碳是什么？

积碳的种类：1、气门、燃烧室积碳受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机烧机油，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。2、进气管积碳由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的，当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。另一方面，这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。如果你在驾驶中遇到提速慢，急加油回火，冷启动困难的现象，你车的气门很有可能已经积碳了。发现怠速低而且怠速时车发抖，踩下油门时发卡，换电瓶无怠速，那么你车的进气管已经积碳很严重了。有了以上现象就应该及时去专业维修店检查一下车子了。（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）

汽车积碳是什么意思？

一、什么是积碳？

积碳就是燃料和润滑油的窜气混合不完全燃烧后而产生的沉积物。

主要成分是羟基酸、沥青质、焦油等，沉积物的形成和汽车的“燃油”及“润滑油”直接有关。

长期不注意油品和驾驶习惯，汽油中的蜡和胶质物就越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机出现烧机油的现象，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。

二、减缓积碳形成的方法:

1.使用优质燃油。因为积碳的主要成分是燃料中的蜡和胶体沉积，燃料中的胶体含量越低越好。但是我们不能改变燃料的质量，但是我们可以选择不添加来源不明的廉价燃料。

2.避免长时间低速行驶。必要时可以定时拉高速。拉高速消除积碳的原理是加快气流，可以带走少量没有牢固附的积碳。提高燃烧温度，使气缸内的部分积碳燃烧。

三、汽车积碳清理方法如下：

1、发动机拆洗：从效果来说，发动机拆洗无疑是清理积碳最有效的方法，不过整个过程需要大量时间和精力。需要把发动机拆解下来，然后使用清洁剂、超声波等方式完全、彻底的清除零部件上的积碳，当然价格也是最贵的。

2、汽车打吊瓶：在发动机上方吊一个瓶状工具，然后把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，达到清洁积碳的目的。但是如果发动机积碳严重，采用这种方式会导致三元催化系统堵塞或者损坏。

3、机洗：把清洗剂注入一个机器里，然后用机器加压碰到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来。这种做法对于一些严重积碳有比较好的效果，而且还不用拆解发动机，不过费用较高，清洗之后还需要更换机油。

4.燃油添加剂清洁：适当添加燃油添加剂的确可以达到预防积碳产生的效果，不过前提是您选对了有效的燃油添加剂。

积碳是什么意思？

积碳是指:1。发动机积碳:发动机工作过程中，燃料中的不饱和烯烃和胶体在高温下产生的一种燃烧物质；2.电火花加工中的积碳:积碳是电火花加工中应该尽可能避免的事情，尤其是精密模具加工，这将是致命的。积碳是电火花加工异常放电的一种表现。发动机动力的来源是混合气体，混合气体必须通过进气门进入燃烧室。少量汽油将附着在进气门上。发动机热时，汽油中不能完全燃烧的碳氢化合物、石蜡和胶质会燃烧成胶质碳。如果喷油器上有积垢，喷射的汽油雾化状态不好，汽油和空气体混合不均匀，会增加。

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