问新朗逸发动机怎么样（朗逸哪款发动机好）

23款新朗逸的发动机功能怎样？

发动机是进口的，不过，公里数多了需要换下活塞和活塞环。

2010年1月生产的朗逸1.6L发动机型号为CDE；而到了2月生产的进享版车型的发动机型号为CFN。虽然标注的发动机功率都为77kW(105马力)。但CFN发动机壳体侧面出现“AHBGermany”字样，隐约传达着其海外背景的身份，而CDE发动机则没有相关印记。

1、朗逸发动机分为1.6L自然吸气和1.4T涡轮增加两种。其中1.6L发动机最大功率77kW，最大扭矩155N.m，在高速路情况下则仅为5.6L左右。1.4T发动机是大众发动机家族中排量最小的，其最大扭矩达220N.m，最大功率是96kw。

2、CFN是全铝的。全铝的优点是质量轻，散热好，但缺点却是维修费用高。当然，如果CFN真的是德国生产的话，装配的工艺水平应该是比较好，不太需要经常维修的。

3、大众朗逸cFN发动机是全铝设计。全铝的优点是质量轻，散热好。因为减轻了自身车体的重量，所以不仅提升了燃油的经济性和形式动力，而且行驶的时候故障率低，噪声小。

4、大众朗逸cFN发动机维修费用高，这一点爱车一族不能不重视。

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新朗逸发动机怎么样

5月25日新一代大众朗逸正式上市。新车提供1.5L和1.4T发动机匹配5MT、6AT或7DCT变速箱。此次共推出6款车型售价11.59-16.29万元。新款朗逸搭载的是1.5L和1.4T发动机都属于EA211系列。其中1.5L是全新发动机取代了现款上的1.6L发动机。根据厂家提供的信息综合道路油耗低至每百公里5.5L。1.5L发动机最大功率85kW(116PS)最大扭矩150N·m分别比1.6L发动机高4kW和低5Nm。来自爱信的AQ2506速自动变速箱继续匹配1.5L发动机。

你了解上海大众朗逸吗，它的发动机怎么样？

上海大众朗逸的发动机还是非常优秀的。

上海大众的朗逸提供了两款分别为EA111系列的105马力1.6升直列四缸机型以及EA827系列的120马力2.0升直列四缸机型，而这两款排量的发动机很多人都不会陌生，因为它们同时也应用在明锐、领驭等多款上海大众产品上它们分别与5速手动及6速手自一体Tiptronic变速箱相匹配，可派生出4种不同动力配置的车型。这两款发动机分别来自目前的Polo以及帕萨特领驭，经过重新调校后，它们有着更加理想的动力输出曲线。其中2.0L发动机经过重新调校，88kW的最大功率和180N·m的最大扭矩都要比PASSAT领驭、明锐略有增加，而1.6L发动机的动力指标则仍与1.6L明锐一致。

大众EA111系列发动机中1.2升，1.4升和1.6升排量，都具有双顶置凸轮轴和单顶置凸轮轴两种不同的缸盖形式，不过单顶置凸轮轴结构目前只有在1.2升发动机还有应用，欧版和国产版的1.4升与1.6升发动机已经全面升级为双顶置凸轮轴结构，从而最大功率和扭矩都有一定幅度的提升，而这也就是为什么8气门1.6升发动机退出的来龙去脉。不过需要指出的是，欧版EA111系列中1.2-1.6升发动机的材质都已经早已采用铝合金缸体和铝合金缸盖。但是国产版1.4升和1.6升发动机的材质却改为了铸铁缸体和铝合金缸盖，成本因素和生产条件差异应该是不能实现技术同步的主因。

朗逸1.6L直列四缸多点电喷发动机，最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米。这台最早用在POLO上的发动机，功率数据虽然表现一般，但它155牛米的最大扭矩是其他同排量发动机所不具备的，而且它与变速箱的匹配优秀，而且动力响应和经济性都非常出色。MQ200的手动变速箱和6速Tiptronic手自一体变速器，也都是朗逸非常吸引人的地方。

国产版和欧版的EA111系列发动机除了使用了双顶置凸轮轴结构外，还应用了链式传动系统替代了原有的齿型皮带传动。与传统的皮带传动相比，链条传动系统的维护成本更低，免去了车主更换正时皮带、张紧轮等维护费用。

新朗逸1.6发动机怎么样

大众朗逸是一款市场占有率很高的车型。搭载EA111发动机和7速双离合变速箱，最大的特点就是效率高，能耗低。

朗逸发动机分为1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮发动机，可以满足动力需求。

众所周知，发动机是车辆的核心。

朗逸发动机怎么样？朗逸1.6L直列四缸多点喷射发动机最大功率77kW，最大扭矩155Nm。

POLO使用的第一台发动机虽然动力数据一般，但其155Nm的最大扭矩是其他同排量发动机所没有的，而且与变速箱匹配非常好，动力响应和经济性都非常出色。

MQ200的手动变速箱和6速Tiptronic自动变速箱也是朗逸非常吸引人的地方。

一般来说，1.6L发动机通常能在4000-5000转时输出最大扭矩，而博朗EasyLoad的1.6LEA111发动机在城市路况下的驾驶性能较好。可在1500转时输出最大扭矩的85%以上，2250转后连续输出最大扭矩的90%以上，3800转时输出最大扭矩。

因此，在驾驶习惯速度范围内。

大众朗逸发动机怎么样

最近朗逸的销量和口碑都不错，很多骑手都被它所诱惑。良好的性能和动能加上良好的驾驶体验是大多数用户的反馈。但是大众朗逸真的名副其实吗？发动机是决定汽车性能的汽车部件。大众朗逸发动机怎么样？我带你去看看。

大众朗逸发动机怎么样？

朗逸1.6L直列四缸多点喷射发动机最大功率77kW，最大扭矩155Nm。POLO使用的这款首款发动机虽然动力数据一般，但其155牛米的最大扭矩是其他同排量发动机所没有的，与变速箱匹配性极佳，动力响应性和经济性极佳。MQ200的手动变速箱和6速Tiptronic自动变速箱也是朗逸非常吸引人的地方。其中2.0L发动机进行了重新调整，最大功率88kW，最大扭矩180N·m略高于帕萨特和明锐，而1.6L发动机的动力指标依然与1.6L明锐保持一致。虽然搭载的发动机在大众已经服役多年，但依然成熟可靠。这款发动机是典型的中低速发动机，中低速时动力充沛，但110点以后就变得精力不太充沛，油耗相当可观，非常适合城市交通代步。1.4的后缀是TSI，指的是涡轮增压汽油直喷发动机。功率参数为96kw220Nm，甚至功率超过2.0。可想而知它有多强大。但是涡轮介入的速度是1750r/min，在城市感受力量的机会可能不多。高速公路是它发挥力量的地方。

朗逸内饰怎么样？

虽然全新朗逸的内饰依然有着浓厚的大众气息，但无论是布局还是装饰设计都发生了很大的变化。与目前的银色饰条相比，渐变拉丝饰板档次更高，在中控区域占据更大的面积。全新内饰更加注重横向视觉空拓展，整体感和层次感得到加强。虽然家居的简约风格依旧，但无疑比现在车型的内饰更好更耐看。其实大众新款朗逸的申报图已经曝光很久了。最新的家族式设计，整个造型有点类似新CC。很多网友说，老实人的家用车也感觉有点运动！此外，期待已久的内饰终于得到了消息。从网上曝光的谍照来看，新款朗逸的内饰相比现在的车型有了很大的变化。中控采用了全新的布局，整体层次感更强。此外，在应用了一些银色装饰板后，质感也得到了提升。

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