问三缸发动机为什么要设置平衡轴？

发动机怎么了？坏了还是学习？这个要去问修理师傅的。平衡轴是什么？曲轴？

三缸发动机现在开始越来越流行了，从被吐槽的宝马三缸到吉利的高端定位车型领克02，似乎大家都开始逐渐适应这个发动机的转换。更有不少人提出三缸高功率发动机未来将会越来越成为主流。其实用三缸发动机，很多厂家宣传的噱头都挺好的，但是说白了就不过是为了省钱。而三缸比起四缸，一些方面的劣势几乎是无法比拟的，就像你说的震动问题，三缸由于机构性的问题，在稳定性方面可能和四缸没法比。而为了降低三缸带来的震动问题，什么平衡轴，旋转惯性力和力矩，各种内部调整等等，虽然在一定程度上能解决三缸发动机的稳定性问题，但是发动机本质的缸体数量问题，怎么改都只是相对降低而已，想真正达到四缸的水平，还是有点差距的。

设置平衡轴是为了解决抖动问题。平衡轴就是用来平衡和减少发动机的振动，以达到减少发动机振动，降低发动机的噪音，延长发动机使用寿命，提升驾乘者的舒适度的目的。但不止三缸车有平衡轴，传统的发动机也是设置平衡轴的。现在受到节能减排的影响，三缸车也更符合现在的环境要求，还可以满足大众日常生活的需求。本着单缸排量介于0.33L-0.5L的最优原则，三缸车在乘用车市场中，特点突显的更为明显，竞争力更大。全新一代的奇峻搭载VC-Turbo超变擎300可变压缩比发动机，优点明显（1）压缩比在8：1（高性能）~14：1（高性能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。（2）做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗。（3）VCT独有多杆结构，抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH提升6%。日产全球还通过先进的技术手段，将振动问题完美的克服，让驾驶者有更好的驾驶体验。对于三缸车的未来与发展空间都是比较大的，虽然现在三缸车的应用还是比较频繁的，但是缺点也一直比较明显，新一代的奇骏就是新型三缸车的典型代表，完美克服缺点，让大家对未来三缸车的发展充满了期待。