问为什么汽车空调在行驶的时候降温快，在汽车停止时降温效果变差？

空调实际上就是热交换器。也就是说当我们需要冷气时，它就把热空气变成冷空气。当我们要暖气时就把冷气加热成热风。你要想维持冷气就有两个方法。一则加大空调功率不停地制冷二则防止额外的热交换亦或一定不要把冷空气散掉。

怠速发动机转速大多数在700-800转之间。这个时候开启空调发动机受负载怠速工况调节虽然会把转速提高200转上下。但这个时候空调制冷由于无法全负荷工作，其制冷效果自然那么就会变差。

上面这一我觉得不能算是一般原因，我反倒认为怠速下空调不够凉反倒是热交换流程差影响到的。

空调制冷必须经过压缩、放热、节流、吸热四个流程。

其中放热流程是高温高压气体经过冷凝器时会造成大剂量热气，这个时候虽然发动机风扇一直在运转但由于车辆停止。影响到发动机转动本身造成的热气在加上冷凝器造成的热气无法散去。冷凝是高温气体或液体遇冷而凝结的一种现象。冷凝也就是说就是通过内外溫度差来实现。现在由于沒有空气流通单纯靠风扇散热影响到了冷凝器放热不良空调既然而然那么就会不冷了。举个简单例子，你把一块布盖在前保险杠上，发动机空调会轻轻不凉。就是这原因。

除了冷凝器散热不良外，所造成热空气由于热空气是升高的。而车身空调外循环进风口正好处于发动机上方雨刮槽内，与此同时车身也不一定是全密封的。在加上内外循环不当等必定会加剧热交换不良。