问雷克萨斯hs250h价格(雷克萨斯商务车报价)

如果问大家雷克萨斯的首款混合动力车型是谁？可能有很多人的脑海里，会马上闪现出那款尺寸短小、被公认为“最没有雷克萨斯味道”的CT200h。

▲雷克萨斯CT200h

当然我会这样问，答案肯定不会那么容易猜。事实上雷克萨斯的首款混动车并没有进入过中国市场，而且出道近8年，也未有计划换代，它就是HS250h。

HS250h是在丰田新MC平台下诞生，为前置前驱的布局，其所采用的混合动力系统，与同期的丰田凯美瑞相近，都是2.4L四缸汽油发动机匹配电动机的组合。它最早于2009年7月在日本上市，与丰田Sai共享平台。

▲丰田Sai

当时推出之后的市场反应很好，第一个月的订单和排期都超出了厂家预期。之后在8月份出口到美国，同样收获到不错的销售成绩，它在当时的定位是介乎于雷克萨斯IS和ES之间。

不过在2010年6月的时候，因为燃油系统设计缺陷，雷克萨斯召回了17,801台2010年生产的HS250h车型。再加上受到竞争对手的产品冲击，到了2011年，HS的在美国的销量出现了断崖式下跌，降了接近75%。随后同门的ES300h出现，更加打压到HS的生存，最终在2012年6月，雷克萨斯宣布HS退出美国市场。

退出之后的HS250h，专注在日本市场上发展。2013年初进行了中期改款，外观遵循了当时主流的雷克萨斯设计，内饰方面也加大了豪华的投入，广泛用上了桃木材质。

▲HS250h改款前内饰

▲HS250h改款后内饰

可以看到因为有HS的存在，日本是没有推出类似定位的ES车型，而且只剩下了一款车型在售。

如今HS250h即将踏入生命周期的第九个年头，但官方至今还未有公布其换代的任何消息，因此极有可能成为绝唱，未来它的位置，或者会由ES车型顶上。