问自由轮毂的结构

轴头离合器 安装在前轴上，使前差速齿轮在不使用的时候是分开的。早期的四驱车可能没有安装 轴头离合器，使车子在行进的时候前差速齿轮也在转动。这就把不必要的重量作用在了前轴、差速齿轮和传动轴上。arb推荐使用avm的轴头离合器 把前轴和前轮毂分开。由于分开，前轮就能够自由的转向，而前轴、差速齿轮和传动轴在轴箱中保持稳定。这样就降低了这些部件之间不必要的磨损，节约燃料。avm轴头离合器是坚固和值得信任的，安装方便，经过热处理，钢制离合器环用于完美的扭矩传递。avm轴头离合器用防腐材料制造，提供正确的离合器环定位。

自动锁止—自由轮毂设计成可以通过半轴转动启动凸轮齿轮沿驱动齿轮滑动，这使得轮毂和半轴完成自动锁止—自由操作。通过驱动盘上的凸起部分来检测半轴的转动，该驱动盘与半轴和保持在转向节轴侧的推力盘一起转动。